車載Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著人們對駕駛的安全性和舒適性的要求越來越高,車載Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)(VANET)作為移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)在交通領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用,也受到越來越多的關(guān)注。VANET實(shí)現(xiàn)了車輛間通信,它創(chuàng)造性的把自組織網(wǎng)絡(luò)與交通工具結(jié)合起來,利用全球定位系統(tǒng)(GPS)和無線通信技術(shù),為處于高速運(yùn)動(dòng)中的車輛提供目視范圍之外的交通信息,同時(shí)提供自動(dòng)收費(fèi)、車載娛樂等服務(wù)。
　　 面對快衰落的信道,網(wǎng)絡(luò)底層標(biāo)準(zhǔn)的確定、框架結(jié)構(gòu)的建立以及系統(tǒng)性能的測試已經(jīng)成為研究的重

2、點(diǎn)。本文首先對VANET的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)當(dāng)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討,總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于這一領(lǐng)域的研究成果。之后分析網(wǎng)絡(luò)中的信道模型,由理論到實(shí)際,考慮可能影響傳輸效率的幾個(gè)參數(shù)。在此基礎(chǔ)之上,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)VANET的鏈路級的仿真,分析發(fā)射端幾種的調(diào)制編碼方式對鏈路性能的影響,并重點(diǎn)研究了接收端的信道估計(jì)和均衡算法,其中著重研究了在接收端使用基于卡爾曼濾波器的自適應(yīng)信道估計(jì)算法,并比較了它與其他常見信道估計(jì)算法的性能優(yōu)劣。最后,本文總結(jié)了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級的仿

3、真的方法,并給出了國內(nèi)外現(xiàn)有的一些系統(tǒng)級研究成果。論文的主要工作如下:
　　 1、研究了VANET的應(yīng)用場景,網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)以及框架結(jié)構(gòu),分析了底層IEEE802.11p協(xié)議為適應(yīng)快速移動(dòng)所作的改進(jìn)。
　　 2、研究了VANET應(yīng)用的信道模型,將不同的理論信道與實(shí)際信道進(jìn)行對比,分析了各種應(yīng)用信道的特點(diǎn)以及各個(gè)參數(shù)對信道的影響。
　　 3、利用MATLAB軟件研究了VANET鏈路級發(fā)射端的關(guān)鍵技術(shù),比較了幾種調(diào)制編碼方