瀝青燃燒性能測試方法與填料阻燃機理研究.pdf

1、隨著我國公路建設的不斷發(fā)展，公路隧道里程呈逐年增長的趨勢，對道路的安全性和舒適性也提出了更高的要求，大量的長大隧道路面已采用瀝青混凝土結構。然而，瀝青在空氣中是一種易燃材料，高溫下會燃燒，放出大量的煙霧和有毒氣體，加之長大隧道空間相對封閉，瀝青路面燃燒產(chǎn)生的毒氣、煙霧和熱量很難散失，導致火災事故發(fā)生后人員逃生困難，往往造成災難性事故，損失慘重，甚至危及人的生命。因此，長大隧道瀝青混凝土路面的阻燃研究對于保證運營安全具有重要的現(xiàn)實意義。<

2、br>　　 本文首先介紹了阻燃瀝青的國內外研究現(xiàn)狀，包括阻燃技術的研究進展、阻燃瀝青的阻燃機理、阻燃瀝青阻燃性能的測試和評價方法。對比分析了紡織品、塑料、橡膠三種材料的燃燒特性及測試方法之間的差異。詳細探討了目前我國在阻燃瀝青研究方面存在的問題。
　　 其次，利用數(shù)顯氧指數(shù)儀測試基質瀝青、橡膠瀝青、埃索SBS改性瀝青、阻燃瀝青、阻燃瀝青膠漿五種瀝青的燃燒性能，研究分析試樣尺寸、點火控制時間、狀態(tài)調節(jié)時間對瀝青燃燒性能測試結果的

3、影響。研究結果表明，完全參照化工等行業(yè)測試標準對瀝青燃燒性能進行評價時，得出的結果與實際相差很大。本文通過大量的試驗，提出試樣尺寸采用4mm×6mm或4mm×7mm，長度取80mm～100mm，點火控制時間延長至40s，狀態(tài)調節(jié)時間設定為12h，則更能合理的測試評價瀝青的燃燒性能。
　　 再次，采用中?；|瀝青為基礎材料，分別加入不同比例的各種阻燃劑和填料，測試它們的阻燃性能。然后通過比表面積、粒徑組成、SEM電子顯微圖對各種阻

4、燃劑和填料加以表征和分析，深入揭示填料的阻燃機理。通過實驗研究表明，無論是阻燃劑還是填料，各種材料的加入對瀝青的阻燃性能都有一定的影響。對于礦粉、水泥、石粉來說，其阻燃性能主要由材料對瀝青的稀釋作用提供。在添加量較小時，比表面積越大，對瀝青的稀釋作用越強，阻燃性能越好。粒徑組成分布越均勻，外部形態(tài)越規(guī)則，其阻燃性能越好。在添加量較大時，比表面積越大的，更容易使瀝青膠漿達到飽和，使穩(wěn)定性降低，相容性下降，阻燃性能提高變慢。而礦粉比表面積較