某抽水蓄能電站土石方調(diào)配平衡系統(tǒng)及AutoCAD三維設(shè)計(jì)優(yōu)化研究.pdf

1、某抽水蓄能電站土石方調(diào)配平衡系統(tǒng)及AutoCAD三維設(shè)計(jì)優(yōu)化研究StudyonAllocationoftheBalanceSystemandAutoCAD3DimensionalDesignOptimizationonaPumpedStoragePowerStation學(xué)科專業(yè)：水工結(jié)構(gòu)工程研究生：陳浩瀚指導(dǎo)教師：王仁超教授天津大學(xué)建筑工程學(xué)院二零一零年六月一苓一苓，年六月摘要土石壩與面板堆石壩對(duì)比混凝土壩具有造價(jià)低廉，施工快捷簡(jiǎn)便等優(yōu)

2、勢(shì)，因而是當(dāng)今筑壩技術(shù)發(fā)展的方向之一。而山于土石壩和面板堆石壩施工的主要環(huán)節(jié)就是壩體的土石方填筑，因而土石方調(diào)配平衡問題是堆石壩施工中重要的關(guān)鍵性問題。岡此土石方調(diào)配平衡問題越來越成為堆石壩施工中取得經(jīng)濟(jì)效益，加快施工進(jìn)度縮短工期的關(guān)鍵點(diǎn)所在。本文通過結(jié)合某抽水莆能電站的士石方平衡調(diào)運(yùn)設(shè)計(jì)(建筑物開采，轉(zhuǎn)運(yùn)堆存、優(yōu)化上壩)對(duì)土石方調(diào)運(yùn)平衡模型的詳細(xì)探討，建立并通過條件和約束優(yōu)化系統(tǒng)模型，達(dá)到優(yōu)化土石流調(diào)配的目的。文章根據(jù)排隊(duì)理論建立道路

3、交通運(yùn)輸模型，并對(duì)確定的土石方規(guī)劃進(jìn)行行車密度與岔【J排隊(duì)校核，論證工程施工的可行性，進(jìn)而對(duì)該抽水蓄能電站土石流調(diào)配進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到節(jié)省經(jīng)費(fèi)的目的。本文以士石方調(diào)運(yùn)平衡為主要研究目標(biāo)，文章主要內(nèi)容如下：1、系統(tǒng)分析線性規(guī)劃土石流調(diào)配模型，通過線性規(guī)劃理論建立土石方規(guī)劃模型，闡述與分析交通運(yùn)輸模型模擬原理；2、以該抽水蓄能電站為例，進(jìn)行AutoCADVBA二次開發(fā)初探，使得CAD三維建模模型和土石方規(guī)劃計(jì)算模型之間通過數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接；