下一代移動通信中電波傳播特性和測試方法研究.pdf

1、在構(gòu)建下一代移動通信試驗網(wǎng)時，首先需要對試驗系統(tǒng)進行鏈路預(yù)算和組網(wǎng)分析，以有效減少測試和組網(wǎng)的盲目性。隨著下一代移動通信系統(tǒng)多輸入多輸出（Multiple-Input Multiple-Output，MIMO）技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展，國際上加大了對無線信道測試模型的研究。鑒于實測模型的適應(yīng)性，上海無線通信研究中心在以臨空經(jīng)濟園區(qū)為代表的城市環(huán)境中對3.5GHz頻段的電波傳播特性進行了實地測量，本文在對路測的結(jié)果進行統(tǒng)計分析后，得到了實測

2、傳播模型。但實地測量需要耗費大量的人力、物力和財力。目前國內(nèi)外對3.5GHz頻段電波傳播特性的理論研究還很少?；诖?，本文應(yīng)用一種基于入射和反彈射線法(shooting and bouncing ray，SBR)以及一致性繞射理論(unifonn theory of diffraction，UTD)的射線跟蹤方法，主要研究了在3.5 GHz頻段上發(fā)射天線的高度、位置等對城市環(huán)境中路徑損耗特性的影響。論文組織如下；
　　 第一章，

3、簡述了國內(nèi)外對傳播模型研究的現(xiàn)狀；
　　 第二章，簡述了幾何繞射理論，給出了射線跟蹤的原理以及計算直射場、反射場和繞射場的理論依據(jù)；
　　 第三章，根據(jù)表征建筑物特征的數(shù)據(jù)庫不同形式，分別討論了微小區(qū)中的電波傳播特性；
　　 第四章，統(tǒng)計分析實測結(jié)果，得到了3.5GHz頻段的路徑損耗實測模型。并將實測模型與自由空間損耗模型、COST-231模型進行了比較，發(fā)現(xiàn)：(1)實際測量得出的路徑損耗遠大于自由空間損耗；(2