圓柱直齒輪溫精鍛過(guò)程模擬及凹模工作應(yīng)力計(jì)算的研究.pdf

1、齒輪精鍛成形較傳統(tǒng)的切削加工具有材料利用率高、生產(chǎn)效率高、制件力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)，齒輪精鍛已成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究熱點(diǎn)。本文借助DEFORM-3D有限元模擬軟件，結(jié)合傳統(tǒng)凹模力學(xué)分析方法，對(duì)齒輪溫精鍛的凹模受力分析和應(yīng)力計(jì)算展開研究。
　　 本文在論述溫精鍛+冷精整的齒輪精鍛工藝和模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用三維造型軟件Pro/E4.0對(duì)圓柱直齒輪進(jìn)行參數(shù)化建模，并構(gòu)建了齒輪溫精鍛模具的主要零件實(shí)體模型。運(yùn)用DEFORM-3D軟件建立

2、了坯料外徑定位、浮動(dòng)凹模結(jié)構(gòu)的齒輪溫精鍛三維有限元模型，運(yùn)用數(shù)值模擬方法分析齒輪的成形過(guò)程和凹模齒腔的角隅充填狀況，分析了不同成形時(shí)刻坯料應(yīng)力和應(yīng)變分布規(guī)律和溫度場(chǎng)的變化。
　　 運(yùn)用DEFORM-3D有限元模擬軟件，對(duì)齒數(shù)為36，模數(shù)分別為2、4、5(Ⅰ組)和模數(shù)為2，齒數(shù)分別為18、36、72(Ⅱ組)二組圓柱直齒輪的溫精鍛過(guò)程進(jìn)行模擬分析，從得到的上模塊載荷行程曲線中，計(jì)算出最大單位成形力。論文假設(shè)坯料在塑變區(qū)，最大單位成形

3、力即為凹模的最大工作載荷，由此計(jì)算凹模工作載荷與坯料的流動(dòng)應(yīng)力的比值。結(jié)果表明：對(duì)Ⅰ組齒輪，其比值分別為5.3、5.7、6.0；對(duì)Ⅱ組齒輪，其比值分別為5.0、5.3、4.7；由此初步得出模數(shù)在2～5間的大模數(shù)齒輪溫精鍛時(shí)，凹模的工作載荷是坯料的流動(dòng)應(yīng)力的5～6倍。
　　 論文進(jìn)一步對(duì)Ⅰ組、Ⅱ組圓柱直齒輪溫精鍛凹模受力進(jìn)行了有限元模擬分析，得到了凹模在成形過(guò)程中受到的最大等效應(yīng)力。同時(shí)，分別選取凹模型腔齒形的齒根圓直徑、分度圓直