少齒差內嚙合齒輪的計算機輔助幾何設計及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、三環(huán)減速器自問世以來，因其具有傳動比大，承載能力強，體積小，結構簡單等諸多優(yōu)點，在很多領域已經得到應用。在南京高精齒輪股份有限公司和其他一些單位的生產使用中，發(fā)現(xiàn)原有的三環(huán)減速器的型號系列存在一些不足，主要是減速器的設計承載能力遠低于實際承載能力，需要重新制定。在南京高精齒輪股份有限公司委托天津大學機械傳動研究所承擔的《三環(huán)減速器承載能力研究和新產品系列設計》的研究項目中，本課題承擔的研究內容是： 完成系列設計中的少齒差內嚙合齒

2、輪的變位系數(shù)選取工作。針對此項工作開發(fā)了基于插切計算系統(tǒng)的外齒輪滾切的內嚙合齒輪變位系數(shù)封閉圖軟件。該軟件在VisualBasic6.0的編程環(huán)境下開發(fā)，能夠用對分法更為優(yōu)秀地繪制出封閉圖曲線，輔助實時地繪制變位系數(shù)封閉圖；動態(tài)選取變位系數(shù)、計算多項約束函數(shù)值、計算齒輪幾何參數(shù)。此外，該系統(tǒng)還專門掛接了一個在三環(huán)減速器系列設計中使用的模塊。使用該軟件已經自動、連續(xù)地完成了SH三環(huán)減速器系列設計中的齒輪幾何參數(shù)的設計工作，實踐驗證了該軟件

3、計算工作的可靠性和快捷性，具有很高的實用價值。研究結果解決了SH三環(huán)減速器系列設計中的一個關鍵問題，為承載能力的分析提供了一套正確的基礎數(shù)據。 此外在文獻中提出的彈性多齒嚙合、載荷分配和強度計算的數(shù)學模型的基礎上，針對目前少齒差參數(shù)優(yōu)化文獻中都未考慮彈性多齒嚙合效應，這一已經由實驗證實的不容忽視的現(xiàn)象，首次論述了在考慮彈性多齒嚙合效應的情況下，并將齒定高系數(shù)ha*作為變量之一，用隨機向量法進行齒輪參數(shù)優(yōu)化的步驟。該過程原理簡單，