鋼框架節(jié)點(diǎn)考慮彈塑性斷裂的滯回特性和止裂設(shè)計(jì).pdf

1、Northridge和Kobe地震后,大量梁柱節(jié)點(diǎn)的斷裂現(xiàn)象使人們意識到鋼框架結(jié)構(gòu)的延性不如人們預(yù)期的那么好.對這類脆性破壞的現(xiàn)象的研究是最近提出的基于功能的設(shè)計(jì)理論的一個(gè)重要組成部分.在地震荷載下,節(jié)點(diǎn)將發(fā)生低周疲勞斷裂現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)采用彈塑性斷裂力學(xué)分析.該文采用J積分理論和EPRI推薦的簡化算法,推導(dǎo)了采用分段直線剛度本構(gòu)關(guān)系的單邊裂紋板J積分計(jì)算公式.應(yīng)用模量理論,根據(jù)收集到的某兩種鋼材(Q235,Q345)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了裂紋失穩(wěn)擴(kuò)

2、展的穩(wěn)定性評定圖,考慮了裂紋累計(jì)損傷,綜合運(yùn)用損傷和斷裂力學(xué),提出了疲勞裂紋擴(kuò)展方程.根據(jù)裂紋尖端不同的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),將桿端點(diǎn)劃分為翼緣和腹板兩種單元.計(jì)算中離散為一系列彈塑性軸向彈簧.通過軸向彈簧的剛度調(diào)整來模擬構(gòu)件的恢復(fù)力特性.引入斷裂機(jī)制后,對含裂紋彈簧的骨架曲線、斷裂紋閉合疚的卸載路徑、失穩(wěn)斷裂時(shí)算法進(jìn)行了相就的修正.應(yīng)用該文建立的數(shù)值模型,計(jì)算了若干不同截面的桿端M-θ關(guān)系曲線,歸納出適用于結(jié)構(gòu)整體分析的,考慮了斷裂效應(yīng)的M-