精確匹配輸電線路暫態(tài)模型的快速距離保護(hù)新原理研究.pdf

1、在距離保護(hù)中,CVT的暫態(tài)過(guò)程和故障暫態(tài)中的高頻分量及非周期分量的影響會(huì)導(dǎo)致距離保護(hù)測(cè)距誤差大,可能出現(xiàn)暫態(tài)超越的現(xiàn)象。傳統(tǒng)解決暫態(tài)超越現(xiàn)象的方法主要有在暫態(tài)過(guò)程中縮小保護(hù)范圍和延時(shí)保護(hù)動(dòng)作,這些犧牲了保護(hù)的性能。國(guó)內(nèi)外研究的解決暫態(tài)超越現(xiàn)象的主要方法有自適應(yīng)延時(shí),補(bǔ)償二次側(cè)電壓,根據(jù)二次側(cè)電壓反推一次側(cè)電壓和采用新的保護(hù)算法等。這些方法都在一定程度上提高了保護(hù)的測(cè)距精度,但并沒(méi)有從根本上解決暫態(tài)超越現(xiàn)象。提出的新算法以等傳變理論為基礎(chǔ)

2、,從與以往的研究不同的思路來(lái)解決暫態(tài)超越現(xiàn)象。
　　新算法從故障點(diǎn)電壓的求解,虛擬數(shù)字CVT傳變和解微分方程算法三方面展開研究。比較了新算法與解微分方程算法,半波傅氏算法和全波傅氏算法的測(cè)距性能。基于ATP的仿真計(jì)算結(jié)果表明,當(dāng)線路中距離保護(hù)安裝處近端發(fā)生各種類型的金屬性故障時(shí),新算法比其他保護(hù)算法的測(cè)距性能好;當(dāng)線路中保護(hù)安裝處遠(yuǎn)端發(fā)生故障時(shí),新算法測(cè)距性能變差,甚至比兩種傅氏算法還差。
　　新算法將輸電線路等效為集中參數(shù)

3、的R-L模型,這導(dǎo)致了線路中離保護(hù)安裝處遠(yuǎn)端故障時(shí)測(cè)距誤差太大。研究了輸電線路基于π模型,T模型和2π模型時(shí)的保護(hù)新算法?；讦心Ｐ?T模型和2π模型的新算法都主要包括電容電流的求解和故障距離的迭代計(jì)算兩部分。仿真計(jì)算結(jié)果表明,三種新算法比基于R-L模型的新算法的測(cè)距性能好,其中基于π模型的新算法的測(cè)距性能最穩(wěn)定,在距離保護(hù)安裝處250km的位置發(fā)生故障時(shí)都有滿意的測(cè)距效果。
　　為了進(jìn)一步提高新算法的測(cè)距性能,研究了基于π模型的