機載天線設計與Ku波段雙工濾波器的機電耦合分析.pdf

1、本文結合科研項目，對機載天線和Ku波段雙工濾波器的機電耦合進行了研究。論文內容分為兩部分：第一部分設計研制了嵌入機載全向天線，完成了仿真設計及樣件加工，并對天線樣機進行了測試，仿真和實測結果說明了該設計方法可行；第二部分對Ku波段雙工濾波器的耦合機理進行了研究，討論分析結構變形對雙工器電性能的影響，計算整理出在工程誤差允許范圍內所允許的結構變形量的上下界，并對雙工器實物進行了測量。
　　 首先，簡要論述了機載天線的基本概念，詳細

2、討論了機載天線的電參數(shù)和設計要求，列舉說明了機載天線的分類及電磁兼容性。在此基礎上，提出了工作在5.9～7.3GHz頻段機載天線的兩種設計方案。方案一采用介質微帶縫隙天線的形式，簡便起見，簡化機體表面模型為一傾斜放置的超大金屬平面。方案二采用腔體內放置單極子的天線結構形式，簡便起見，對機體模型按照電尺寸由小到大的順序進行截取，討論天線的電性能。對比方案一和方案二的仿真分析結果，針對方案二研制了天線的實物樣機，并進行實際測量。測量結果表明

3、在6.13GHz～6.96GHz的頻率范圍內，天線電壓駐波比(VSWR)均小于2；天線增益在整個工作頻率范圍內大于1dB；天線的H面輻射方向圖基本保持了較好的全向特性，全向不圓度小于8dB。實測結果與仿真結果較好吻合，從而證明該設計方案的可行性。
　　 其次，本文給出了微波與波導傳輸?shù)幕纠碚摚⒃诖嘶A上，結合一個Ku波段雙工濾波器的實物案例，討論分析結構變形對雙工器電性能的影響，仿真得到了波導表面結構變形與電性能的影響關系曲