多入多出無(wú)線通信中的信道模型、空時(shí)編碼及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、該論文首先介紹了多入多出無(wú)線通信的研究背景和基本概念,并與其他新技術(shù)做比較以突出研究的必要性和必然性.然后,詳細(xì)闡述了在多入多出無(wú)線通信領(lǐng)域正受到關(guān)注的和仍有待解決的基本問(wèn)題,指出了該文的研究方向.在該文第二部分的開始,在對(duì)多入多出無(wú)線通信研究的熱點(diǎn)——空時(shí)編碼技術(shù)進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上,分析了多入多出正交頻分復(fù)用系統(tǒng)的空時(shí)頻分組編碼的成對(duì)錯(cuò)誤概率性能.并通過(guò)定性的分析指出,多徑信道的功率延遲分布是影響空時(shí)頻編碼成對(duì)錯(cuò)誤概率上界的重要因素.隨

2、后,在ITU-R M.1225建議的車載信道"A"和車載信道"B"下進(jìn)行的數(shù)值仿真,比較了不同發(fā)射天線數(shù)目時(shí)的空時(shí)頻編碼性能,驗(yàn)證了所提空時(shí)頻分組碼的性能主要受功率延遲分布和衰落速率影響.并給出了快衰落信道中設(shè)計(jì)空時(shí)頻分組碼的一些考慮.該文的第三部分在綜述差分空時(shí)碼研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了適合正交幅度調(diào)制信號(hào)集合的一種差分空時(shí)頻編碼方法.同時(shí),在多種信道環(huán)境中,還對(duì)在正交頻分復(fù)用系統(tǒng)應(yīng)用酉差分空時(shí)碼的性能進(jìn)行了誤碼率性能仿真研究.通過(guò)大