重型貨車驅(qū)動(dòng)橋殼動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、驅(qū)動(dòng)橋作為貨車的主要承載件，支撐著汽車的全部載重，將載荷傳遞至車輪，是主要的傳力件。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和理論研究，引起驅(qū)動(dòng)橋殼破壞的主要原因是路面不平度引起的沖擊力和各種復(fù)雜工況下的作用力。驅(qū)動(dòng)橋殼的強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)性能直接影響汽車的平順性和舒適性，須對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行強(qiáng)度及動(dòng)態(tài)特性分析。
　　 以某重型貨車驅(qū)動(dòng)橋殼為研究對(duì)象，以有限元法分析理論為基礎(chǔ)，利用有限元軟件進(jìn)行靜力學(xué)分析、動(dòng)態(tài)特性分析和疲勞壽命分析。完成從驅(qū)動(dòng)橋殼三維幾何建模到有限元分析

2、的整個(gè)過程。對(duì)重型貨車驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算，有限元仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，得出驅(qū)動(dòng)橋殼的應(yīng)力和變形分布，結(jié)果顯示驅(qū)動(dòng)橋殼滿足強(qiáng)度和剛度的要求。
　　 根據(jù)汽車垂向振動(dòng)的四自由度動(dòng)力學(xué)方程，在仿真分析軟件中建立汽車動(dòng)力學(xué)仿真模型，導(dǎo)入建立的隨機(jī)路面，解出汽車在隨機(jī)路面下的動(dòng)態(tài)載荷。利用有限元方法，研究驅(qū)動(dòng)橋殼在動(dòng)態(tài)載荷下的應(yīng)力狀況，計(jì)算動(dòng)載作用下橋殼應(yīng)力和變形分布，結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行模態(tài)分析，分析驅(qū)動(dòng)橋殼前6階模態(tài)的固