可控串聯補償（TCSC）的模型及其控制策略的研究.pdf

1、本文以山東大學動模實驗室的可控串聯補償試驗裝置為研究對象,闡述了可控串聯補償裝置的基本結構和原理,分析了可控串聯補償裝置的補償范圍和運行限制條件,并根據山東大學可控串聯補償試驗裝置設計方案要求,提出了監(jiān)控平臺通訊部分的設計思路.控制器的優(yōu)劣將會直接影響到FACTS的性能的發(fā)揮,因此,控制系統(tǒng)的開發(fā)一直是FACTS技術的重點,可控串聯補償也不例外,國內外對TCSC的控制策略多有研究,而且形成了一定的理論體系和方法.本文重點討論了智能控制在

2、可控串聯補償中的應用,并進行了相應的仿真研究,提出了一個三層控制模型.第三章對可控串聯補償裝置的底層控制策略進行了分析,歸納了可控串聯補償觸發(fā)控制和區(qū)域躍變的控制策略;分析了可控串聯補償提高電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的機理;最后,應用復系數轉矩分析法研究了可控串聯補償實現抑制低頻振蕩的機理.第四章在單機無窮大系統(tǒng)中建立了基于自適應單神經元的可控串聯補償控制器,并進行了仿真.第五章首先建立了含有可控串聯補償的單機無窮大系統(tǒng)的三階動態(tài)模型,然后應用

3、非線性控制理論將其轉換為一等價的線性系統(tǒng);在此基礎上,將模糊邏輯推理應用于常規(guī)PID控制器,設計了可控串聯補償的模糊自適應控制器,實現了PID控制器參數的實時在線修改,使PID這一傳統(tǒng)的線性控制器具有了自整定功能;仿真結果表明:該控制器在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性方面優(yōu)于常規(guī)PID控制,而且具有較強的魯棒性,能夠適應不同工作點的變化,但是由于在隸屬度函數的選取方面,存在一定困難,致使在控制過程中某些控制規(guī)則沒有被激活,從而直接影響了控制器的性能.不