復雜場地樁錨支護基坑變形性狀及影響因素研究.pdf

1、在建筑密集、環(huán)境復雜的城區(qū)進行深大基坑的開挖，勢必會對周圍的建(構)物、地下管線及市政設施產生影響。為了減小基坑開挖對周邊環(huán)境的影響，必須對基坑進行支護，控制基坑的變形。特別是周圍建(構)筑物的要求高、場地地質條件復雜的情況下，控制基坑變形更為重要。本文在充分的文獻調研基礎上，結合前人的相關研究成果，以重慶市某超高層建筑深大基坑項目為工程背景，根據依托工程對基坑開挖引起的變形控制要求，通過理論分析、現場試驗和數值模擬等方法，對基坑開挖過

2、程中樁錨支護體系和樁后支擋土體的變形，及其對鄰近城市道路和既有橋墩的影響等作了較為系統(tǒng)深入的研究。主要內容和成果如下：
　　 ①開展了拉力分散型錨索現場極限抗拔試驗。試驗結果表明，采用拉力分散型錨索，當錨索錨固于依托工程場地中的粉質粘土地層時錨索錨固段能夠提供設計需要的錨固力，該種錨索在依托工程中是適用的；獲得了數值模擬分析所需的錨固體與粉質粘土的粘結強度參數。
　　 ②采用數值分析方法，建立依托工程三維數值分析模型，依

3、據施工方案模擬施工過程，獲得了基坑開挖引起的基坑支護結構和周圍地層的變形情況，及其對鄰近城市道路和既有橋墩的影響。結果表明，基坑北側鄰近城市道路部分變形較大，最大值出現在靠近二、三期分界線處，為本基坑最危險區(qū)域；基坑開挖對鄰近城市道路和既有橋墩的影響均在其允許范圍內，支護設計實現了預定目標。
　　 ③通過改變支護排樁直徑、錨索傾角和錨索預應力大小等支護參數，研究支護參數對基坑變形及鄰近城市道路的影響。分別獲得了排樁直徑為1.0m

4、、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m，錨索傾角為5°、15°、25°、35°、45°，錨索預應力為50kN、150kN、250kN、350kN、450kN時的基坑及其支護結構的變形規(guī)律，以及基坑開挖對鄰近城市道路的影響規(guī)律。
　　 ④通過改變基坑開挖底面以下的土層厚度，研究了基坑開挖底面以下土層厚度對基坑變形和鄰近城市道路的影響。獲得了基坑開挖底面以下土層厚度變化對基坑及其支護結構變形的影響規(guī)律，以及基坑開挖對鄰近城市道路的