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1、高壓輸電導(dǎo)線在一定風(fēng)雨載荷的作用下可能會(huì)誘發(fā)劇烈的振動(dòng),稱之為風(fēng)雨激振。風(fēng)雨激振發(fā)生時(shí),劇烈的振動(dòng)會(huì)加快金具的疲勞損傷,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)馆旊娝?線體系倒塌,造成重大安全事故。為避免損失,防治此類災(zāi)害的發(fā)生,研究風(fēng)雨激振的誘發(fā)機(jī)理尤顯必要。
論文首先在對(duì)輸電導(dǎo)線風(fēng)雨激振現(xiàn)象進(jìn)行深入分析和研究的基礎(chǔ)上,參考和借鑒了斜拉索風(fēng)雨激振的研究成果,提出輸電導(dǎo)線風(fēng)雨激振下的影響因素。并結(jié)合風(fēng)、雨載荷特點(diǎn)和導(dǎo)線在風(fēng)雨環(huán)境下的受力情況,建立輸電導(dǎo)
2、線風(fēng)雨激振的數(shù)學(xué)模型并確定其振動(dòng)方程。其次,運(yùn)用Fluent軟件對(duì)輸電導(dǎo)線風(fēng)雨激振進(jìn)行數(shù)值模擬,模擬結(jié)果表明:1、升力系數(shù)與阻力系數(shù)均為高頻變化系數(shù),其均值對(duì)于研究風(fēng)雨激振問(wèn)題更有意義;2、研究了輸電導(dǎo)線風(fēng)雨激振的起振過(guò)程,論證了上雨線是導(dǎo)線發(fā)生風(fēng)雨激振的主要原因;3、通過(guò)與拉索振動(dòng)情況進(jìn)行對(duì)比,得出輸電導(dǎo)線更易受到風(fēng)雨載荷的影響而發(fā)生激振;4、根據(jù)氣動(dòng)力系數(shù)隨雨線位置變化曲線,預(yù)測(cè)導(dǎo)線可能發(fā)生振動(dòng)的“危險(xiǎn)區(qū)間”。最后,搭建了模擬導(dǎo)線風(fēng)
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