濟(jì)南市泉城路商業(yè)區(qū)停車(chē)問(wèn)題研究.pdf

1、停車(chē)行為影響城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，停車(chē)難是世界各國(guó)普遍面臨的問(wèn)題，商業(yè)區(qū)作為城市經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域，在機(jī)動(dòng)車(chē)交通快速增長(zhǎng)的背景下，靜態(tài)交通面臨的困境正嚴(yán)重影響著動(dòng)態(tài)交通的正常運(yùn)行，解決商業(yè)區(qū)停車(chē)問(wèn)題，改善其交通環(huán)境、商業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境，保持商業(yè)區(qū)環(huán)境的整體延續(xù)性，探索行之有效的城市商業(yè)區(qū)停車(chē)控制策略和管理措施，成為迫在眉睫的問(wèn)題。
　　 濟(jì)南正處于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)時(shí)期，對(duì)商業(yè)區(qū)土地增值的要求膨脹，而對(duì)由此產(chǎn)生的交通增量及對(duì)交通環(huán)境的影響

2、缺乏充分客觀的研究。無(wú)論在建設(shè)前期的可行性研究、控制性詳細(xì)規(guī)劃的指標(biāo)體系或規(guī)劃法定圖則中，對(duì)商業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)量增加后所產(chǎn)生的交通吸引增量或相應(yīng)的交通設(shè)施的增加和交通組織的調(diào)整，均缺乏規(guī)劃和管理的可靠依據(jù)及有效方法。伴隨機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，商業(yè)區(qū)的停車(chē)問(wèn)題日益突出，已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展的重要因素，泉城路商業(yè)區(qū)作為濟(jì)南商業(yè)區(qū)的標(biāo)志地區(qū)，其停車(chē)問(wèn)題具有共性。
　　 本文以濟(jì)南市泉城路商業(yè)區(qū)為研究對(duì)象進(jìn)行實(shí)證研究。以商業(yè)區(qū)停車(chē)問(wèn)題為切入

3、點(diǎn)，通過(guò)對(duì)泉城路商業(yè)區(qū)交通環(huán)境的實(shí)地調(diào)查，對(duì)靜態(tài)交通范疇的停車(chē)行為特性、停車(chē)設(shè)施利用特性、停車(chē)設(shè)施結(jié)構(gòu)、停車(chē)設(shè)施影響因素、停車(chē)類(lèi)型等，動(dòng)態(tài)交通范疇的機(jī)動(dòng)車(chē)可達(dá)性、交通用地、道路設(shè)施、道路服務(wù)水平、機(jī)動(dòng)車(chē)流量流向等，采用量化分析和橫向比較的方法進(jìn)行分析論證。
　　 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以及對(duì)泉城路商業(yè)區(qū)交通現(xiàn)狀充分研究分析的前提下，研究泉城路商業(yè)區(qū)停車(chē)設(shè)施的供需問(wèn)題，探討停車(chē)的功能需求與道路資源限制的關(guān)系，從而提出：

4、
　　 ⑴泉城路商業(yè)區(qū)停車(chē)控制策略。包括以公交出行為主導(dǎo)的出行模式、停車(chē)位供給總量的宏觀控制、停車(chē)位配建指標(biāo)與道路載荷的互適——從功能配置優(yōu)先到資源限制優(yōu)先、泉城路商業(yè)區(qū)停車(chē)設(shè)施結(jié)構(gòu)建議。
　　 ⑵擁堵時(shí)段的停車(chē)位供給策略。包括修正停車(chē)設(shè)施供應(yīng)規(guī)模、增加路網(wǎng)容量以擴(kuò)大供給、采取管理政策以控制需求、合理布局外圍停車(chē)、嚴(yán)格限制路內(nèi)停車(chē)、倡導(dǎo)公共交通方式、應(yīng)用信息誘導(dǎo)技術(shù)等。
　　 希望本研究成果可以為濟(jì)南市泉城路商業(yè)