機(jī)載數(shù)字化音響中的降噪技術(shù)研究.pdf

1、在強(qiáng)噪音的機(jī)載環(huán)境中特別是旋轉(zhuǎn)翼的直升機(jī)，旋翼產(chǎn)生的氣流噪音是影響人機(jī)功效的重要因素，另一方面由于無(wú)線電電臺(tái)和前后艙互通話筒產(chǎn)生的噪音也嚴(yán)重影響了飛行員的舒適性?？乖肼暭夹g(shù)的研究及語(yǔ)音處理系統(tǒng)開發(fā)，是語(yǔ)音處理非常重要的內(nèi)容，在各領(lǐng)域上都已有廣泛的的應(yīng)用。但是在機(jī)載音響中，由于應(yīng)用的特殊性和使用上限制，機(jī)載音響的降噪一直以來(lái)都受到業(yè)界的關(guān)注。本課題對(duì)針對(duì)載機(jī)噪聲環(huán)境，對(duì)主流的語(yǔ)音增強(qiáng)算法進(jìn)行仿真，針對(duì)機(jī)載強(qiáng)噪聲抑止效果進(jìn)行評(píng)估，并構(gòu)建實(shí)時(shí)

2、處理平臺(tái)，對(duì)算法進(jìn)行移值。根據(jù)課題的應(yīng)用研究，本文簡(jiǎn)述了數(shù)字音響中的降噪技術(shù)，涉及語(yǔ)音增強(qiáng)及噪聲抑制相關(guān)技術(shù)的基本原理，內(nèi)容包括強(qiáng)背景噪聲下的語(yǔ)音有無(wú)檢測(cè)算法VAD、自適應(yīng)噪聲抑制算法ANS、自適應(yīng)回聲抵消算法AEC、及雙通道語(yǔ)音增強(qiáng)算法ANC。文中給出了各種算法的MATLAB仿真結(jié)果，設(shè)計(jì)機(jī)載數(shù)字話音綜合處理系統(tǒng)，并利用有關(guān)數(shù)據(jù)給出了VAD、ANS和AEC算法的綜合效果。
　　本課題主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1.針對(duì)機(jī)載音響

3、應(yīng)用中無(wú)線電電臺(tái)和前后艙互通話筒產(chǎn)生的噪音，采用計(jì)算頻譜變化大小的語(yǔ)音檢測(cè)算法VAD，在強(qiáng)背景噪聲、較低信噪比的情況下，有音段和無(wú)音段也能夠被準(zhǔn)確的分開，提高無(wú)語(yǔ)音時(shí)的人耳舒適度。
　　2．針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)載模擬系統(tǒng)中反映強(qiáng)烈的嘯叫，對(duì)自適應(yīng)回聲抵消技術(shù)進(jìn)行了研究，從根本上消除了模擬音響嘯叫產(chǎn)生的物理基礎(chǔ)，達(dá)到嘯叫抑制指標(biāo)。
　　3．針對(duì)機(jī)載環(huán)境下有音段的帶噪話音，對(duì)自適應(yīng)噪聲抑制算法ANS、雙通道語(yǔ)音增強(qiáng)算法ANC進(jìn)行了研究，在