超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子用Cr鋼材料性能研究.pdf

1、為了提高火電站汽輪機(jī)組的發(fā)電效率，減少二氧化碳的排放，許多國家正在積極建設(shè)超超臨界汽輪機(jī)組。但超超臨界汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)子的運行條件非?？量蹋@對轉(zhuǎn)子材料及其制造工藝提出了挑戰(zhàn)。12％Cr鋼是近年來常用于制作高壓轉(zhuǎn)子的一種耐熱鋼，但是由于該鋼合金成分高，加之高壓轉(zhuǎn)子尺寸大，導(dǎo)致其在熱加工過程中產(chǎn)生組織異常等問題較多，機(jī)械性能變差，零件質(zhì)量很難控制。本文對超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子材料的鍛造、熱處理工藝及其組織和性能等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，通過性能評價，確定

2、了實機(jī)轉(zhuǎn)子的合適制造工藝。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　首先對試驗用鋼通過計算方式進(jìn)行相圖分析。利用瑞典皇家理工學(xué)院的Thermo-Calc軟件算出試驗用材料相圖。為了進(jìn)一步研究試驗用鋼的相組成，并驗證計算相圖的準(zhǔn)確性，利用光學(xué)金相顯微鏡和XRD，觀察了原始態(tài)試樣的微觀組織并進(jìn)行了物相分析。
　　其次，在Gleeble-3500上測定其連續(xù)冷卻相變時CCT曲線，并進(jìn)行高溫力學(xué)性能試驗，經(jīng)測量得到其延伸率δ以及斷面收縮率ψ，根