發(fā)散冷卻結構流動與換熱特性研究.pdf

1、本文的研究是以航空發(fā)動機燃燒室火焰筒的冷卻技術為背景，開展發(fā)散冷卻結構流動與換熱特性的數(shù)值模擬和實驗研究，重點分析比較在不同的氣動參數(shù)和幾何參數(shù)下，無肋橫流模型，帶肋橫流模型，無肋沖擊模型三種典型結構中發(fā)散孔周圍區(qū)域流動與換熱的規(guī)律。通過實驗和數(shù)值模擬研究的結果，在本文研究的參數(shù)范圍內，得出了以下結論：
　?。?）對于不同模型,橫流雷諾數(shù)和出流比對努賽爾數(shù)有較大影響，在相同壁面區(qū)域努賽爾數(shù)隨著橫流雷諾數(shù)和出流比的增大而增大；發(fā)散孔

2、處區(qū)域增強比隨著出流比增大而變大隨著橫流雷諾數(shù)的增大而減小。橫流雷諾數(shù)和出流比對發(fā)散孔流量系數(shù)有較大影響，隨著橫流雷諾數(shù)Re的增大，流量系數(shù)也呈逐漸增加的趨勢。流量系數(shù)隨著出流比的變化也發(fā)生變化，具體而言，流量系數(shù)隨著出流比的增大而增大，但當出流比超過5后，這種增加的趨勢就不明顯。模型的橫向間距比和縱向間距比的影響比較小。
　　（2）對于九種不同結構的模型，隨著沖擊Re數(shù)的增加，平均Nu數(shù)也逐漸增大且變化明顯。隨著出流比增大平均N