基于動態(tài)區(qū)格的車載網(wǎng)絡體系結構研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車載網(wǎng)絡是近年來快速發(fā)展的一個研究領域，其廣泛應用使道路上行駛的車輛之間不再是一個個的獨立個體，而是整體通過車載網(wǎng)絡有機結合在一起的自治系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡通過車輛節(jié)點之間互相交換信息，以提高道路交通的高效性和安全性。
　　 本文從車載網(wǎng)絡的分組結構入手，在分析了現(xiàn)有的“預定義區(qū)格”的優(yōu)勢和不足之處的基礎上，提出了一種新的“動態(tài)區(qū)格”的構成機制及工作機制。本文提出了區(qū)格控制點和路由點的競選算法，并且提出一種通過區(qū)格之間的“區(qū)格融合”和

2、“區(qū)格拆分”兩種互逆的操作來實現(xiàn)不斷動態(tài)調(diào)整區(qū)格，以達到區(qū)格成員、結構和位置都為全動態(tài)的目的。
　　 以動態(tài)區(qū)格的分組結構為基礎，提出了基于修復性的路由算法LRR，該算法的基本思想是在一個網(wǎng)絡節(jié)點高速移動，網(wǎng)絡鏈路持續(xù)時間較短的車載網(wǎng)絡環(huán)境中，以單跳路由的本地修復為基本手段，局部拉長路由路徑以換取整體鏈路性能的提升。并在單跳鏈路存活時間預測算法上做了深入的研究，提出了基于折點時間進行分段計算的預測算法，并在NCTUns車載網(wǎng)絡模

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