基于TOD理念的城市新區(qū)發(fā)展研究——以柳東新區(qū)為例.pdf

1、TOD理念是公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展。本文將TOD理念運(yùn)用到城市新區(qū)發(fā)展中研究,通過(guò)TOD單元內(nèi)部的土地混合使用,提倡在TOD單元內(nèi)部步行和自行車(chē)出行,TOD單元之間公交車(chē)出行,以此減少小汽車(chē)出行量;并且在TOD單元內(nèi)部創(chuàng)造良好的公共空間和步行環(huán)境。用TOD理念構(gòu)建便捷、高效、靈活可變的城市形態(tài),實(shí)現(xiàn)城市新區(qū)的合理、有序、可持續(xù)發(fā)展。
　　本文分為四個(gè)部分。第一部分,綜述了TOD理論和城市新區(qū)的發(fā)展。第二部分,分析了城市新區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵

2、因素:自然資源、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、土地利用、交通可達(dá)和規(guī)劃設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和作用。第三部分是本文的核心部分。提出了用個(gè)居住區(qū)、中心區(qū)、工業(yè)區(qū)TOD單元及次級(jí)區(qū)域拼接居住區(qū)、中心區(qū)和工業(yè)區(qū)。闡述了TOD理念下城市新區(qū)的選址、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、土地利用、交通可達(dá)、規(guī)劃設(shè)計(jì)。將 TOD理念運(yùn)用在柳州市柳東新區(qū)中,進(jìn)行實(shí)例研究,以驗(yàn)證其合理性。
　　本文還提出了以快速公交系統(tǒng)(BRT)為主導(dǎo)的TOD模式,因?yàn)槠淇瓦\(yùn)容量大、速度快、建設(shè)周期短、投資不大、線路選擇