GEVO16新型柴油機主軸承蓋組裝工藝研究.pdf

1、本文通過對GEVO16 柴油機的結(jié)構(gòu)以及主軸承蓋的結(jié)構(gòu)進行分析，確認了在總組裝時主軸承蓋的組裝工藝必須保證加工后機體所達到的同軸度數(shù)據(jù)及其他相關尺寸要求。對水平螺栓的緊固工藝進行研究，分析了各種緊固方法的優(yōu)缺點之后確定了水平螺栓要使用力矩-轉(zhuǎn)角法進行緊固。而且組裝順序也必須與加工時的組裝順序保持一致，需要先緊固左邊再緊固右邊，而且在主軸承螺栓緊固過程中需要松開后再次緊固。
　　 對主軸承螺栓的緊固分析了螺栓在單獨的螺栓緊固過程中

2、螺紋的受力及在螺母等緊固后螺栓的受力變化情況。主軸承螺栓因為所受應力較大，變形較大，主軸承螺栓螺紋的不均載程度比普通螺紋大。對主軸承螺母的防松進行計算，對防松方法進行了分析，認為主軸承螺母可以達到自鎖功能，但是在防松方法上根據(jù)實際需要，只需要對螺紋牙上涂適量的機油既可。
　　 對測定主軸承螺栓伸長量法和主軸承螺栓預伸長法進行對比分析，認為主軸承螺栓預伸長法更加準確。在此基礎上對主軸承螺栓的靜態(tài)受力和工作狀態(tài)下的受力進行了分析計算

3、，通過分析計算，基本確定主軸承螺栓在屈服強度范圍內(nèi)，預伸長量為2.4mm，此時拉伸應力約為屈服應力的68％。
　　 參照其他相關產(chǎn)品的拉伸器原理及GEVO16 柴油機主軸承蓋緊固工藝的要求，依靠液壓原理設計制作了主軸承螺栓拉伸器，然后對主軸承螺栓拉伸器進行標定，重復性良好，可以使用。同時使用主軸承螺栓拉伸器和水平螺栓電動扳手等工裝按照設定的工藝過程進行緊固，緊固后數(shù)據(jù)完全符合組裝要求，因此前面的分析和計算是正確的。對不按照工藝過