Turbo碼技術(shù)的仿真與實(shí)現(xiàn).pdf

1、論文首先介紹了數(shù)字通信系統(tǒng)中信道編碼技術(shù)的概念以及Turbo碼技術(shù),并介紹了Turbo碼技術(shù)的理論依據(jù).在此基礎(chǔ)上對(duì)Turbo碼技術(shù)中的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述和分析,并在Matlab環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了Turbo碼編譯碼的仿真,對(duì)相關(guān)的仿真結(jié)果作了詳細(xì)的分析.最后,論文闡述了Turbo碼技術(shù)的實(shí)現(xiàn)途徑,并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)C語(yǔ)言編程的軟件實(shí)現(xiàn).Turbo碼技術(shù)源于多種先進(jìn)的信道編碼技術(shù)思想,論文詳細(xì)介紹它的理論基礎(chǔ),闡明了Turbo碼技術(shù)思想

2、的優(yōu)越性和合理性,還介紹了Turbo碼技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)和缺陷.此外,論文介紹了Turbo碼技術(shù)目前主要的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用現(xiàn)狀,并就Turbo碼技術(shù)在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的無(wú)線列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用前景,進(jìn)行了分析和展望.Turbo碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是譯碼技術(shù),針對(duì)Turbo碼的譯碼技術(shù)論文主要介紹了譯碼精度較高的MAP系列譯碼算法,通過(guò)采用LOG-MAP以及MAX-LOG-MAP等簡(jiǎn)化算法減少了運(yùn)算量,提高了運(yùn)算速度.論文中獨(dú)立地設(shè)計(jì)了一個(gè)Matl

3、ab環(huán)境下的仿真平臺(tái),可以對(duì)多種編碼條件在加性高斯白噪聲(AWGN)信道環(huán)境中,進(jìn)行不同信噪比情況下的誤碼率仿真和分析.最后,論文中結(jié)合軟件無(wú)線電技術(shù)介紹了Turbo碼在實(shí)際應(yīng)用中的主要實(shí)現(xiàn)方式,并利用標(biāo)準(zhǔn)C語(yǔ)言進(jìn)行了軟件實(shí)現(xiàn).仿真分析表明:Turbo碼技術(shù)具有優(yōu)越的糾錯(cuò)性能,接近理論極限,適合惡劣信道環(huán)境中、功率受限情況下的通信系統(tǒng)差錯(cuò)控制;Turbo碼更適合較大數(shù)據(jù)塊的糾錯(cuò)編碼:由于其計(jì)算量大、譯碼延遲大,不適合在小數(shù)據(jù)塊的高速實(shí)時(shí)