分級航空自組織網(wǎng)絡子網(wǎng)路由的設計與實現(xiàn).pdf

1、航空自組織網(wǎng)絡是一種使用機載通信設備完成航行中飛機間組網(wǎng)通信的分布式多跳網(wǎng)絡，它是移動自組織網(wǎng)絡技術（MANET）在航空領域的應用。通過使用航空自組織網(wǎng)絡技術，一定范圍內(nèi)的飛機可以自行建立起網(wǎng)絡并完成通信，從而使通信過程完全擺脫對固定基礎設施的依賴性，極大程度提升飛機航行自由度，對民航和軍事航空領域均有著重大意義。
　　當前，移動自組織網(wǎng)絡中采用的網(wǎng)絡結構大多是平面式和分簇式，但在一些特殊場景下，平面式結構和分簇式結構都無法滿足網(wǎng)

2、絡需求。本論文介紹了一種依據(jù)飛機職能進行編隊的分級網(wǎng)絡結構，其中骨干網(wǎng)由一些具有特殊功能的飛機組成，負責將分布在不同空域的子網(wǎng)連接起來，對整個網(wǎng)絡起支撐作用；子網(wǎng)由屬于同一編隊的飛機組成。連通骨干網(wǎng)和子網(wǎng)的節(jié)點稱為網(wǎng)關節(jié)點，不同子網(wǎng)間的通信依靠網(wǎng)關節(jié)點的轉發(fā)實現(xiàn)。
　　傳統(tǒng)Ad Hoc網(wǎng)絡路由協(xié)議不能很好地適應航空自組網(wǎng)高動態(tài)、低帶寬的網(wǎng)絡狀態(tài)，更嚴重的是，在面對新型結構的航空自組網(wǎng)時無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨網(wǎng)傳輸，因此本文針對特定的網(wǎng)絡

3、環(huán)境，采用跨層的思路設計了子網(wǎng)路由協(xié)議。子網(wǎng)路由協(xié)議共包含三部分，分別為子網(wǎng)內(nèi)部路由，出口網(wǎng)關路由和網(wǎng)關到目的節(jié)點路由協(xié)議，三部分路由協(xié)議均采用按需的建立方式，以端到端時延最短為原則，通過泛洪收斂的方式為不同傳輸階段建立單路徑路由，在骨干網(wǎng)路由的配合下，能夠為網(wǎng)絡中任意兩個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信提供單播傳輸路徑，真正實現(xiàn)全網(wǎng)絡互聯(lián)互通。
　　最后，本文通過OPNET仿真軟件驗證了路由算法的性能。仿真結果表明，本文提出的子網(wǎng)路由算法能夠