調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)射頻對消技術(shù)研究.pdf

1、在直升機(jī)防撞系統(tǒng)的發(fā)展歷程中，微波防撞雷達(dá)技術(shù)已成為直升機(jī)防撞系統(tǒng)的一個(gè)重要發(fā)展方向。目前，在應(yīng)用于直升機(jī)防撞領(lǐng)域的微波雷達(dá)中，主要采用脈沖體制雷達(dá)，而另外一種優(yōu)勢很突出的調(diào)頻連續(xù)波((FMCW)體制雷達(dá)的應(yīng)用一直受到抑制。究其原因，主要是由于連續(xù)波體制雷達(dá)存在一個(gè)致命弱點(diǎn)：信號泄漏問題。一直以來，人們提出了很多有效方法來解決這個(gè)問題，而在直升機(jī)這種空間小、結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)備安裝平臺(tái)上，這些方法很難滿足單天線微波FMCW體制雷達(dá)工程應(yīng)用的需

2、要。但是，隨著現(xiàn)代微波固態(tài)器件技術(shù)的進(jìn)步，在人們提出的眾多方法中，射頻對消技術(shù)將會(huì)是未來實(shí)現(xiàn)單天線微波FMCW防撞雷達(dá)實(shí)用化的關(guān)鍵。本文即在這樣的應(yīng)用背景下，對射頻對消技術(shù)展開了全面的研究，并且進(jìn)行了在單天線微波FMCW體制防撞雷達(dá)射頻前端中運(yùn)用射頻對消技術(shù)的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果顯示在中心頻率為10.5GHz、掃頻帶寬100MHz的條件下實(shí)現(xiàn)對泄漏信號抑制度大于25dB。
　　本文首先對微波FMCW體制防撞雷達(dá)的工作原理及特點(diǎn)進(jìn)行了

3、簡要介紹，然后詳細(xì)介紹了解決信號泄漏問題的各種方法的原理。著重在理論上對射頻對消技術(shù)的基本原理進(jìn)行了描述和詳細(xì)分析，提出了評價(jià)射頻對消性能的技術(shù)指標(biāo)?；趯ι漕l對消技術(shù)原理的分析和研究，制定了微波頻段上的射頻對消實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)方案，并對實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了原理分析以及對消性能分析，為具體設(shè)計(jì)射頻對消實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)提供了理論基礎(chǔ)。然后，依據(jù)實(shí)驗(yàn)方案，實(shí)際設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的各個(gè)部件的硬件電路，并分析了主要部件的性能誤差對整個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響。最后，介紹了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)