基于ANSYS分析的龍門(mén)起重機(jī)箱形主梁優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本論文闡述了目前國(guó)內(nèi)外物流裝備的狀況,發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向,以及物流裝備在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要作用,研究了目前國(guó)內(nèi)外龍門(mén)起重機(jī)的現(xiàn)狀,針對(duì)國(guó)內(nèi)外大跨度大起重量箱形梁龍門(mén)起重機(jī)主梁偏重,耗材多等缺點(diǎn),提出了一種對(duì)主梁翼板的改進(jìn)方法.作者根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外龍門(mén)起重機(jī)的生產(chǎn)實(shí)際,深入調(diào)查研究,在掌握大量生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)際的資料基礎(chǔ)上,提出龍門(mén)起重機(jī)的箱形主梁的新型變截面結(jié)構(gòu)的設(shè)想,并在充分比較論證的基礎(chǔ)上,提出了變截面作為翼板.作者以大型有限元軟件ANSY

2、S為工具,用有限元方法進(jìn)行了比較,新型翼板與原來(lái)的平直翼板減少20％左右.此外,利用ANSYS的高級(jí)應(yīng)用技術(shù),論文還對(duì)變截面翼板的變截面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并得出了變截面的最優(yōu)解.運(yùn)用這種翼板,可以大大減少主梁的材料和其上的加強(qiáng)筋,從而使龍門(mén)起重機(jī)的主梁得以大大減輕,降低制造成本.針對(duì)龍門(mén)起重機(jī)箱形主梁結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法通常采用應(yīng)力校核,或按照材料力學(xué),結(jié)構(gòu)力學(xué)進(jìn)行大量簡(jiǎn)化基礎(chǔ)上的計(jì)算方法,對(duì)研究對(duì)象的受力情況分析得不夠透徹,結(jié)果也不準(zhǔn)確

3、,更不能根據(jù)應(yīng)力分布情況來(lái)確定翼板結(jié)構(gòu),造成了不必要的浪費(fèi).通常只能得到一個(gè)可行卻并不能確定是最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案.本論文在傳統(tǒng)主梁優(yōu)化設(shè)計(jì)方法上,根據(jù)應(yīng)力和剛度分布情況確定變截面主梁翼板,并運(yùn)用ANSYS進(jìn)行分析驗(yàn)證.肯定了模型的準(zhǔn)確性和優(yōu)化系統(tǒng)的正確性、可行性.本論文旨在對(duì)我國(guó)起重機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法做一些嘗試和探索,而用變截面翼板代替平直翼板還是首創(chuàng)性的想法,因此還有不完善的地方.同時(shí)論文重在對(duì)理論方法的研究,如要應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際還需要進(jìn)一步