城市高層居住小區(qū)停車空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著人民生活水平的提高、居住觀念的改變，高層住宅已成為今日城市住宅產(chǎn)業(yè)的生力軍。高層住宅的建造，有效降低了建筑密度、提高了土地利用率，在城市化過程中，為城市舊城改造、解決城市居民住房難等問題發(fā)揮了巨大的作用。與此同時(shí)，城市化進(jìn)程的加速、汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展所引起的私人小汽車數(shù)量的迅速增加使高層居住小區(qū)停車壓力越來越大，其停車空間供需矛盾和停車空間浪費(fèi)、利用率低的問題愈顯突出，因此，對高層居住小區(qū)停車空間供給與停車空間集約化進(jìn)行設(shè)計(jì)研究具有

2、重要意義。論文從以下幾個(gè)方面對高層居住小區(qū)停車空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行探索和研究，希望可以為開發(fā)商和設(shè)計(jì)人員提供借鑒與參考。
　　 第一章對本篇論文的選題緣起及研究對象進(jìn)行了簡略介紹，對研究意義和必要性進(jìn)行了闡述，并對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，接著提出論文的研究目的、研究內(nèi)容、研究方法以及論文的研究框架。
　　 第二章為背景研究，主要闡述了小汽車在我國的發(fā)展概況。指出小汽車迅速增長的現(xiàn)象，對推動(dòng)我國小汽車發(fā)展的相關(guān)因素(經(jīng)濟(jì)、政策

3、、城市化因素等)作了分析與評(píng)述，并論述了我國小汽車發(fā)展與城市道路交通的現(xiàn)狀與矛盾，最后簡述了小汽車劇增對城市和居住區(qū)建設(shè)所帶來的影響與挑戰(zhàn)。論文指出，對于小汽車的發(fā)展，我們應(yīng)全面地看待問題，小汽車在我國適當(dāng)發(fā)展是必然趨勢。
　　 第三章闡述了國內(nèi)外與停車問題相關(guān)的城市規(guī)劃理論與實(shí)踐。首先回顧和評(píng)述了西方國家針對小汽車問題的相關(guān)研究與實(shí)踐，接著介紹了我國住區(qū)停車規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史及對住區(qū)停車規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐，最后總結(jié)了國內(nèi)外對

4、停車問題研究的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
　　 第四章對我國城市高層居住小區(qū)停車設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)例調(diào)研及分析。論文著重從停車數(shù)量與停車質(zhì)量角度，對我國一些重點(diǎn)城市的高層居住小區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和資料的收集與整理，找出我國城市高層居住小區(qū)停車所存在的主要問題，并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了一定深度的剖析。論文指出未來城市高層居住小區(qū)若按戶均一輛小汽車來配建泊位，則其停車空間的供需將會(huì)基本平衡，停車問題也將逐漸緩和。接著對居住小區(qū)停車需求發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行預(yù)測分析，指出我

5、國城市居住小區(qū)平均小汽車擁有量很快會(huì)達(dá)到1輛/戶。
　　 第五章針對城市高層居住小區(qū)停車空間的供需矛盾，對1輛/戶配建泊位前提下，城市高層居住小區(qū)的停車空間供給進(jìn)行了研究。首先簡要介紹了高層居住小區(qū)主要的停車方式，探討了各種停車方式在1輛/戶配建泊位時(shí)的停車容量供給率，分析了機(jī)械式停車方式運(yùn)用的潛力，接著建立具體模型對不同容積率、戶均建筑面積的高層居住小區(qū)的停車空間供給進(jìn)行研究，最后從“空間”、“時(shí)間”、“區(qū)域”三個(gè)層面對高層居

6、住小區(qū)停車空間進(jìn)行挖潛設(shè)計(jì)。
　　 第六章針對城市高層居住小區(qū)停車空間浪費(fèi)、利用率低的問題，對高層居住小區(qū)停車空間進(jìn)行了集約化設(shè)計(jì)與探討。通過實(shí)例調(diào)研及第五章的分析可知，地下停車應(yīng)是未來城市高層居住小區(qū)最佳的停車方式，因此本章首先對目前絕大多數(shù)住區(qū)采用的直停坡道式地下停車庫停車空間進(jìn)行集約化設(shè)計(jì)。接著概述了適用于高層居住小區(qū)的幾種地下機(jī)械式停車方式及其特點(diǎn)，并建立具體的模型對機(jī)械式與直停坡道式地下停車庫的空間利用率、經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行