夾持桿衰減涂層軸向衰減分布測試系統(tǒng)研究.pdf

1、行波管作為一種功率放大器件，因其具有高功率、寬頻帶特性在雷達(dá)、電子對(duì)抗和衛(wèi)星通信等電子設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用。行波管中的集中衰減器有一個(gè)衰減漸變的過程。這個(gè)衰減漸變段對(duì)改善行波管內(nèi)的集中衰減器寬帶匹配特性有重要影響。因而，有必要建立一套測試夾持桿衰減涂層的軸向衰減分布的系統(tǒng)。
　　對(duì)夾持桿衰減涂層的工作特性進(jìn)行分析，建立在波導(dǎo)寬邊中心開孔引入夾持桿的測試模型。在測試模型中電場方向是待測夾持桿的軸向方向，與夾持桿工作時(shí)的軸向電場方向一致

2、。兩者的電場強(qiáng)度不同，但電場作用于衰減涂層的軸向衰減分布是一致的。通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)插入損耗的分析，講述夾持桿衰減涂層衰減分布的測試?yán)碚?，為測試工作的進(jìn)行提供理論依據(jù)。
　　搭建一套測試系統(tǒng)測試夾持桿衰減涂層軸向的衰減分布的過程中，所用的測試傳感器駐波比在1.15以下，系統(tǒng)的源駐波比和負(fù)載駐波比在1.05以下。從系統(tǒng)的角度分析，測試傳感器的駐波比成為制約系統(tǒng)特性的主要參數(shù)。要進(jìn)一步提高測試系統(tǒng)的性能指標(biāo)，設(shè)計(jì)駐波比降至1.05的測試傳感器

3、是一條很有意義的途徑。
　　測試傳感器，要實(shí)現(xiàn)從1mm扁平波導(dǎo)到標(biāo)準(zhǔn)波導(dǎo)的過渡。改進(jìn)之前測試傳感器的阻抗變換器采用切比雪夫階梯阻抗變換模型；改進(jìn)之后采用Klopfenstein漸變線模型。改進(jìn)之前測試傳感器的仿真模型中沒有加入引入孔，而這個(gè)引入孔是確實(shí)存在的；改進(jìn)之后在仿真模型中加入了此引入孔。待測夾持桿的橫截面積不同，用最大待測夾持桿的橫截面積來確定引入孔的大小為Φ1.85mm。有衰減涂層的待測夾持桿插入引入孔，就有場的泄漏，對(duì)