某核電廠汽輪發(fā)電機組彈簧隔振框架式基礎(chǔ)抗震性能研究.pdf

1、汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)作為汽輪機的支承結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)可靠對發(fā)電機組的安全運行起著至關(guān)重要的作用，其抗震性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到地震作用下核心設(shè)備能否保全以及電廠能否安全運營，因而好的基礎(chǔ)選型對結(jié)構(gòu)抵抗地震作用意義重大。本文對核電站汽輪發(fā)電機組彈簧隔振框架式基礎(chǔ)的抗震性能進行了研究，論文主要內(nèi)容包括：
　?。?）進行了彈簧隔振元件的力學性能試驗，包括隔振彈簧水平側(cè)向剛度測試和摩擦墊最大靜摩擦系數(shù)復(fù)核，為彈簧隔振基礎(chǔ)擬動力試驗1:8模型制作和有限元模

2、型建立提供相應(yīng)參數(shù)。
　?。?）對彈簧隔振基礎(chǔ)1:8模型進行了不同工況下的擬動力試驗，并對地震響應(yīng)信息如位移、力、鋼筋應(yīng)變等進行了采集和計算，通過位移時程、加速度時程、層間位移角、恢復(fù)力時程、鋼筋應(yīng)變、滯回曲線以及裂縫開展等的分析研究，表明隔振基礎(chǔ)在大震下仍然具有良好的抗震性能。
　　（3）利用LS-DYNA建立了包含箍筋的彈簧隔振基礎(chǔ)和常規(guī)基礎(chǔ)的精細化有限元模型，通過模態(tài)分析對模型的固有頻率和振型等動力特性進行了驗證，確保