鋼框架削弱型節(jié)點(diǎn)的性能研究.pdf

1、鋼框架是一種抗震性能非常好的結(jié)構(gòu),廣泛的運(yùn)用于現(xiàn)代多高層建筑.但1994年美國(guó)的Northridge地震和1995年日本的Kobe地震中,大量的鋼框架節(jié)點(diǎn)發(fā)生了脆性破壞,于是歐美國(guó)家展開(kāi)了這方面的詳細(xì)研究.中國(guó)也是一個(gè)多地震的國(guó)家,鋼框架結(jié)構(gòu)具有良好的應(yīng)用前景,因此對(duì)節(jié)點(diǎn)的研究迫在眉睫.該文通過(guò)理論分析、有限元數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究的方法展開(kāi)了對(duì)腹板開(kāi)孔型節(jié)點(diǎn)和翼緣削弱型節(jié)點(diǎn)的研究,主要內(nèi)容包括:(1)理論分析:分析了彎剪共同作用梁截面的應(yīng)

2、力分布,以此為基礎(chǔ)論述了腹板開(kāi)孔型節(jié)點(diǎn)的削弱半徑和削弱距離,翼緣削弱型節(jié)點(diǎn)的削弱距離和削弱深度的相互影響;(2)有限元數(shù)值模擬:論述了有限單元法解決彈塑性問(wèn)題的基本思路和計(jì)算方法;使用大型有限元程序Ansys完成了腹板開(kāi)孔型節(jié)點(diǎn)和翼緣削弱型節(jié)點(diǎn)的彈塑性分析;(3)試驗(yàn)研究:完成了節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì),進(jìn)行了第一階段的加載試驗(yàn).通過(guò)這些研究取得了以下成果:(1)推導(dǎo)得到了腹板開(kāi)孔型節(jié)點(diǎn)的臨界削弱半徑以及翼緣削弱型節(jié)點(diǎn)的臨界削弱深度的計(jì)算方法