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文檔簡介
1、隨著電動汽車驅(qū)動、起動發(fā)電等技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,以及可再生能源發(fā)電的大力發(fā)展,對電力電子逆變技術(shù)的性能、可靠性等多方面提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的逆變電路由于拓撲概念限制,在實際應(yīng)用中受到一定的局限。近年來Z源逆變器的出現(xiàn),因其特有的電路結(jié)構(gòu)與工作模態(tài),突破了傳統(tǒng)逆變電路的概念限制,獲得了廣泛的關(guān)注。
本文在深刻理解Z源逆變器的基礎(chǔ)上,借鑒Z源逆變器所采用的直通零矢量思想,提出了一種抽頭電感型單級升壓逆變器,并圍繞此進行了一系列的
2、研究。首先介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的工作原理,簡要分析了抽頭電感漏感對電路的影響;同時也介紹了適用于單級升壓逆變器的調(diào)制技術(shù)、控制策略;然后使用狀態(tài)空間平均法,提出了抽頭電感型單級升壓逆變器的一般化直流側(cè)小信號模型,通過分析無源網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)及直通占空比變化對逆變系統(tǒng)的影響,設(shè)計了直流母線峰值電壓閉環(huán)調(diào)節(jié)器。
其次,結(jié)合抽頭電感型單級升壓逆變器的特點,分別研究了抽頭電感型單級升壓逆變器在電動汽車驅(qū)動、無電解電容驅(qū)動中的應(yīng)用。
3、本文定性分析了蓄電池端電壓跌落對驅(qū)動系統(tǒng)性能的影響,提出了基于抽頭電感型單級升壓逆變器的電動汽車驅(qū)動控制策略,實現(xiàn)了補償蓄電池電壓跌落以及改善了基速以上輸出轉(zhuǎn)矩減小的情況;并提出了一種改進型抽頭電感單級升壓逆變器,其具有自然功率因數(shù)校正能力,同時基于此拓撲提出了一種恒壓頻比控制、矢量控制策略,在實現(xiàn)輸入功率因數(shù)校正的情況下,具備抗輸入電壓跌落及抑制輸出功率脈動的能力。
最后,簡要介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的硬件和軟件系統(tǒng),
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