強震條件下邊坡懸臂式抗滑樁抗震設計計算方法研究.pdf

1、抗滑樁作為邊坡工程中的一種常用支擋結構，能夠有效的控制坡體變形，提高邊坡穩(wěn)定性，一直是巖土工程領域的研究熱點，但目前對于強震條件下抗滑樁抗震設計方法的研究相對較少。5.12汶川地震震害調(diào)查表明，許多抗滑樁加固的道路邊坡在地震過程中遭到了不同程度的破壞，有些嚴重影響了公路的正常使用，說明傳統(tǒng)抗震設計方法還存在一定的缺陷。因此，為確定更為優(yōu)化和合理的抗震設計計算方法，本文對強震條件下加固土質(zhì)邊坡的懸臂式抗滑樁進行了以下研究：
　　1)

2、基于5.12汶川地震中臥龍站測得的地震加速度，采用FLAC軟件對懸臂式抗滑樁加固的邊坡進行了動力分析，討論了樁身錨固段深度、截面尺寸以及地基剛度對樁身內(nèi)力和變形的影響，確定了邊坡抗震加固時其合理取值。
　　2)通過有限元動力計算，確定了碎石土和粘性土邊坡的樁后水平滑坡推力及其作用點位置，討論了樁后坡體壓力在地震過程中的分布形式及變化規(guī)律，得出隨著地震加速度的增大，滑坡推力作用點位置逐漸提高，坡體壓力逐漸增大，且呈弓形分布，并給出了

3、便于實際操作的簡化分布模式。
　　3)采用極限分析上限定理，確定了不同設計安全系數(shù)下的抗滑樁有效抗力，并結合Newmark滑塊位移法推導出邊坡在地震作用下產(chǎn)生整體滑動的屈服加速度及永久位移，討論了設計安全系數(shù)對邊坡永久位移的影響，得出隨著設計安全系數(shù)的增大，有效抗力和屈服加速度均逐漸增大，而永久位移呈指數(shù)函數(shù)式減小。
　　4)根據(jù)樁周巖土體的側向容許承載力的要求，采用彈性地基反力試算法確定了樁前塑性錨固區(qū)的范圍，并依此將抗滑