汽輪發(fā)電機定子線圈及繞組局部放電的試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽輪發(fā)電機在運行過程中,局部放電是定子線圈絕緣的主要電老化因素之一,國外二十世紀五十年代就開始了對發(fā)電機局部放電的研究[1],對于大型汽輪發(fā)電機定子繞組的在線局部放電測量已經(jīng)比較成熟,但對發(fā)電機定子線圈和繞組的離線局部放電測量國內外很少有相關的研究資料。
　　本文根據(jù)GB/T20833-2007旋轉電機定子線圈及繞組局部放電的測量方法及評定導則,對局部放電的測試方法和標準進行了研究。通過對不同結構試樣的局部放電特征進行對比,同時對

2、不同結構汽輪發(fā)電機線圈和繞組的局部放電水平進行了統(tǒng)計,并對其特征的規(guī)律性進行了分析,最終形成了適合汽輪發(fā)電機線圈和繞組的離線局部放電測量方法、放電模式和評估標準。
　　根據(jù)實際測試情況分析,所測得的線圈大都無法滿足 GB/T20833標準中相電壓下小于200pC、線電壓下小于500pC的要求。然而從這些發(fā)電機運行多年的成功經(jīng)驗來看,該局放標準的要求并不適用于判定大型汽輪發(fā)電機的線圈質量。同時通過對不同類型放電模式的比較發(fā)現(xiàn),發(fā)電機

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