無刷雙饋電機直接反饋控制系統分析與設計方法的研究.pdf

1、目前由于傳統能源的短缺，人們一方面開發(fā)風力發(fā)電、水力發(fā)電、太陽能發(fā)電等來取代原來的以燃燒石油、煤炭、天然氣為主的火力發(fā)電；另一方面通過開發(fā)新能源汽車、采用節(jié)能減排等方式來降低傳統能源的消耗。在新能源發(fā)電設備中主要采用的是以繞線式雙饋電機為主的變速恒頻發(fā)電系統，但因滑環(huán)和電刷的存在使得系統的運行和維護成本較高，而在新能源汽車動力耦合裝置中，通過對無刷雙饋電機的控制可以實現能量在內燃機、電池、車輛間的可控流動，以提高系統的效率，節(jié)約能源的同

2、時提高驅動性能，因此亟需展開對無刷雙饋電機高性能控制系統的研究與開發(fā)。
　　 本文針對無刷雙饋電機的控制系統展開研究，主要包括以下幾方面：首先，總結國內外文獻，對無刷雙饋電機的各種數學模型進行了簡要介紹，闡述了無刷雙饋電機的標量控制、直接轉矩控制和矢量控制，并指出了各自優(yōu)缺點。其次，詳細分析了級聯無刷雙饋電機的工作原理，推導了轉子坐標系下級聯無刷雙饋電機的數學模型，針對級聯無刷雙饋電機的功率流向進行了詳細分析。在以上工作的基礎上

3、，針對級聯無刷雙饋電機提出一種新的直接反饋控制方法。該方法結合了直接轉矩控制與矢量控制的優(yōu)點，在控制電機磁場同步坐標系下對電機轉矩和磁鏈進行控制。該方法體現了反饋控制的基本原理，可以實現對磁鏈和轉矩的精確控制，降低對電機參數的依賴性，簡化了控制過程。級聯無刷雙饋電機的直接反饋控制方法不同于已有的直接轉矩控制和矢量控制，本文對它們之間的區(qū)別進行了詳細分析。由于級聯無刷雙饋電機結構復雜，各環(huán)節(jié)之間存在交叉耦合，相互影響，本論文將模糊PI調節(jié)