基于虛擬樣機的變頻電機車關鍵技術研究.pdf

1、虛擬樣機技術是一種新的產(chǎn)品設計開發(fā)方法，提供全數(shù)字化的產(chǎn)品開發(fā)方式，是一種基于產(chǎn)品的計算機仿真模型的數(shù)字化設計方法，這些數(shù)字化模型即虛擬樣機，可以用來代替物理樣機對產(chǎn)品進行創(chuàng)新設計、測試和評估。由于變頻電機車的研制與開發(fā)在我國還比較少，應用虛擬樣機技術對變頻電機車啟動與制動的研究也十分少見，本文應用虛擬樣機技術對變頻電機車的啟動與制動進行仿真與研究。 本課題在分析變頻電機車技術參數(shù)的基礎上，依據(jù)實際情況對變頻電機車的運動模型作了

2、簡化，通過對啟動和制動過程中車輪的力學分析、整車的受力狀態(tài)分析及車輪與鋼軌的粘著分析，建立了啟動和制動時車輪及車體的受力、速度、加速度、以及啟動和制動時間和距離的數(shù)學模型，對機車啟動和制動特性及影響因素進行了分析。 虛擬建模和仿真分析是虛擬樣機技術的核心技術，而虛擬建模是整個虛擬樣機技術的基礎，所有仿真分析都是基于虛擬模型基礎上的。于是本文在Pro/E環(huán)境下建立了變頻電機車的三維實體模型，首先利用Pro/E的Mechanism模

3、塊對裝配體進行運動學分析及干涉檢查；然后將變頻電機車三維實體模型導入到ADAMS軟件環(huán)境，通過系統(tǒng)建模，最終形成變頻電機車的虛擬樣機模型，分別對機車滿載條件下3‰上坡和3‰下坡工況進行了啟動和制動過程的仿真，得出啟動和制動過程的相關特性曲線及變化規(guī)律。 本論文應用動力學原理，通過對變頻電機車動力學研究，為變頻電機車參數(shù)設置提供了理論依據(jù)及指導，從而為進一步優(yōu)化設計、大型化、系列化及新產(chǎn)品的開發(fā)提供初步的理論依據(jù)。本論文探索了虛擬