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1、隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),柴油脫硫技術(shù)日益受到關(guān)注。目前降低柴油中硫含量的方法主要有加氫脫硫和非加氫脫硫。加氫脫硫技術(shù)要求高溫、高壓、氫環(huán)境以及貴金屬催化劑等苛刻條件,設(shè)備投資和操作費(fèi)用相對(duì)比較昂貴,且對(duì)于稠環(huán)噻吩類(lèi)硫化物及其衍生物的脫除比較困難。吸附脫硫是新的有效脫除FCC柴油中硫化物的方法,具有操作簡(jiǎn)單、投資費(fèi)用少、無(wú)污染、適合于深度脫硫等優(yōu)點(diǎn),它是一項(xiàng)具有廣闊發(fā)展空間及應(yīng)用前景的新技術(shù)。 本文以活性炭為載體,CuO、ZnO和
2、硝酸等為改性劑,采用等體積浸漬法制備了一系列吸附脫硫劑;采用靜態(tài)吸附法和固定床動(dòng)態(tài)吸附法對(duì)脫硫劑的吸附性能進(jìn)行評(píng)價(jià)??疾炝嘶钚蕴康姆N類(lèi)和粒度、金屬氧化物的負(fù)載量、焙燒溫度、焙燒時(shí)間、脫硫溫度、空速、油劑比等因素對(duì)脫硫劑吸附性能的影響,并對(duì)脫硫劑的硫容進(jìn)行計(jì)算。篩選出了適宜的吸附脫硫和最佳吸附劑制備條件,并對(duì)脫硫劑進(jìn)行再生研究和物化性質(zhì)表征分析,為吸附脫硫技術(shù)的工業(yè)化提供一定的理論依據(jù)。 研究結(jié)果表明,活性炭基吸附劑能夠有效地脫除
3、柴油中的含硫化合物。改性后活性炭的吸附脫硫性能要好于活性炭原樣(AC);活性炭負(fù)載CuO(AC-A)的脫硫性能要好于負(fù)載ZnO(AC-B),活性炭混合負(fù)載CuO/ZnO(AC-C)的脫硫性能與單獨(dú)負(fù)載CuO或ZnO相差不大;活性炭經(jīng)硝酸活化后再負(fù)載CuO(AC-N-A)的脫硫性能大大提高,其脫硫性能要好于直接負(fù)載CuO?;钚蕴控?fù)載CuO和ZnO主要脫除了柴油中二苯并噻吩及其衍生物。 表面酸堿性官能團(tuán)測(cè)定結(jié)果表明,所制備的脫硫劑表
4、面堿性官能團(tuán)含量大于表面酸性官能團(tuán)含量,其表面酸量大?。篈C-N-A>AC-C>AC-A>AC-B>AC,表面堿量大?。篈C-C>AC-B>AC-A>AC-N-A>-AC。焙燒和硝酸活化對(duì)活性炭的比表面積、孔容和平均孔徑的影響不大,其最可幾孔徑主要集中在20-30A之間。差熱.熱重分析表明,硝酸鋅晶體與硝酸銅晶體受熱到350℃基本完全分解為CuO和ZnO,活性炭在200-550℃之間受熱穩(wěn)定。X射線(xiàn)衍射分析表明,脫硫劑AC-A在350℃
5、下焙燒出現(xiàn)了Cu<,2>O的衍射峰,這是C將部分CuO還原為Cu<,2>O<,1>;在500℃和700℃下焙燒出現(xiàn)了單質(zhì)Cu的衍射峰,這是C將部分Cu的氧化物還原為單質(zhì)Cu;吸附脫硫后AC-A中Cu<,2>O的衍射峰消失,這可能是Cu<,2>O參與了硫的脫除;脫硫劑AC-B中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)Zn以任何物相存在的衍射峰,這說(shuō)明活性組分均勻分散在活性炭表面。脫硫劑用于FCC柴油吸附脫硫評(píng)價(jià)結(jié)果表明,脫硫劑AC-A、AC-B、AC-C和AC-N-A的
6、吸附飽和硫容分別為0.587%、0.531%、0.596%和0.808%;脫硫劑用于模型化合物吸附脫硫評(píng)價(jià)結(jié)果表明,AC、AC-A、AC-B和AC-N-A對(duì)噻吩的吸附飽和硫容分別為0.261%、0.325%、0.298%和0.470%,對(duì)苯并噻吩的吸附飽和硫容分別為1.076%、1.354%、1.251%和1.826%,脫硫劑能夠選擇性吸附脫除苯并噻吩。所制備的脫硫劑吸附飽和硫容大?。篈C-N-A>AC-C>AC-A>AC-B>AC。
7、 靜態(tài)吸附脫硫評(píng)價(jià)結(jié)果表明,在CuO負(fù)載量為4.0%,ZnO負(fù)載量2.0%,油劑比1.0,浸泡時(shí)間2h,脫硫溫度80℃,脫硫劑AC-A、AC-B、AC-C和AC-N-A的最大脫硫率分別為45.27%、44.40%、45.76%和60.95%。固定床動(dòng)態(tài)吸附脫硫評(píng)價(jià)結(jié)果表明,在CuO負(fù)載量為4.0%,ZnO負(fù)載量2.0%,焙燒溫度350℃,焙燒時(shí)間2.0h,脫硫溫度80℃,空速2.0h<'-1>,油劑比1.0時(shí),脫硫劑AC-A、AC
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