基于地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的擋土墻質(zhì)量評(píng)定及研究.pdf

1、擋墻作為一種邊坡防護(hù)與加固的有效措施，在我國(guó)鐵路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。然而作為隱蔽工程，其質(zhì)量安全檢測(cè)手段卻相對(duì)滯后。由于施工或地質(zhì)條件的原因，擋墻的厚度不符合設(shè)計(jì)要求、墻體疏松、回填土密實(shí)度不夠以及富水等質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重威脅著邊坡工程的安全，而傳統(tǒng)的方法無(wú)法對(duì)此有效地加以控制。在這種狀況下，無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)成為最具前途的方法。
　　 本文在闡述地質(zhì)雷達(dá)電磁波傳播理論及其在不同界面上的反射、透射和損耗的主要作用因素的基礎(chǔ)上，論證了擋土墻

2、各種質(zhì)量缺陷的地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)的可行性;結(jié)合擋土墻的無(wú)損檢測(cè)模型，引出了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)擋土墻質(zhì)量缺陷的基本原理;在解釋地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)處理基本概念、方法的基礎(chǔ)上，提出地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的資料解釋方法，給實(shí)測(cè)雷達(dá)時(shí)間剖面圖像的正確解釋與缺陷分析提供依據(jù);結(jié)合上述的檢測(cè)原理與數(shù)據(jù)解釋方法，并利用RAMAC/GPR地質(zhì)雷達(dá)給京廣、湘黔線29處路塹擋墻進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，并從中總結(jié)出可行的地質(zhì)雷達(dá)擋土墻檢測(cè)技術(shù)以及質(zhì)量分析評(píng)價(jià)辦法。本文最后還對(duì)部分擋墻做