排載空氣減壓閥的研制.pdf

1、本文分析了國(guó)內(nèi)外高壓減壓閥的研究現(xiàn)狀，根據(jù)排載空氣減壓閥的具體性能要求，提出了技術(shù)方案，設(shè)計(jì)出排載空氣減壓閥，研制出樣機(jī)，并進(jìn)行了初步實(shí)驗(yàn)研究。排載空氣減壓閥屬于超高壓力級(jí)別的氣動(dòng)元件，最高輸入壓力達(dá)30MPa，相當(dāng)于常用氣動(dòng)系統(tǒng)壓力的30倍以上。
　　 高壓化是氣動(dòng)系統(tǒng)高速化的重要手段，工作壓力提高，有利于運(yùn)動(dòng)速度、輸出力和流量的控制，也有利于元件小型化，因此，排載空氣減壓閥的研制具有十分重要的工程實(shí)際意義，也為國(guó)家急需的某重

2、大裝備實(shí)現(xiàn)奠定了一定基礎(chǔ)。
　　 首先，對(duì)排載空氣減壓閥進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。包括壓力調(diào)節(jié)方式、壓力比較機(jī)構(gòu)、調(diào)壓彈簧配置方式、閥芯受壓形式和閥口密封形式等主要結(jié)構(gòu)。其中采用的平衡式進(jìn)氣閥芯結(jié)構(gòu)能滿足超高壓力輸入下的調(diào)壓要求，并解決了流量特性和調(diào)壓特性之間的矛盾。
　　 其次，在總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，建立了排載空氣減壓閥的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，利用工程計(jì)算軟件MATLAB對(duì)所建立模型進(jìn)行計(jì)算，分析主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)排載空氣減壓閥動(dòng)態(tài)性能

3、的影響，以優(yōu)化其動(dòng)態(tài)調(diào)壓特性。借助專業(yè)的流體仿真軟件FLUENT對(duì)排載空氣減壓閥在兩種不同閥口形式下的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，直觀反映了閥內(nèi)部氣體的流動(dòng)狀態(tài)，真實(shí)描述了閥內(nèi)部壓力場(chǎng)、速度場(chǎng)等分布情況，以確定優(yōu)化后的閥口結(jié)構(gòu)。
　　 最后，研制出排載空氣減壓閥樣機(jī)，并建立實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)樣機(jī)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了排載空氣減壓閥具有較好的調(diào)壓性能，穩(wěn)壓精度高，最大穩(wěn)壓誤差不超過(guò)0.01MPa，基本滿足研制技術(shù)要求。
　　 排