離心泵現(xiàn)代設計方法研究和工程實現(xiàn).pdf

1、本文以離心泵設計方法為研究對象，立足于改進的傳統(tǒng)設計方法和利用CFD計算流體力學方法，對離心泵現(xiàn)代設計方法的具體內容進行理論研究和試驗研究。通過對離心泵傳統(tǒng)設計方法的分析，結合CFD計算流體力學技術的快速發(fā)展，提出了離心泵的現(xiàn)代設計方法，現(xiàn)代設計方法是基于傳統(tǒng)設計方法、CFD計算流體力學、試驗手段的一種設計方法。 分析介紹了相似換算法和速度系數(shù)法提高和改進的設計方案，重點提出了三個方面的設計內容：一是高汽蝕性能水力模型庫的設計；

2、二是性能曲線無駝峰的設計新方法；三是無過載設計新方法。 完整描述了高汽蝕性能水力模型庫的結構及高汽蝕性能水力模型的設計過程，建立了單級泵和多級泵高汽蝕性能水力模型庫。 分析了離心泵實際流量揚程曲線的形成過程，數(shù)學推導了理論流量揚程曲線斜率與駝峰的關系，提出了比轉速與斜率大小的關系曲線。 通過對離心泵實際應用和過載現(xiàn)象的分析，提出了無過載設計的新思想以及進行無過載設計的方法和措施。 結合CFD計算流體力學的

3、最新進展，介紹了對離心泵內部流動進行數(shù)值模擬的基本理論及方法。 應用CFD計算流體力學技術對離心泵內部流動進行了數(shù)值模擬分析，并結合經(jīng)驗公式對離心泵的水力性能和汽蝕性能進行了數(shù)值預測。預測結果與試驗結果基本一致。 應用本文提出的離心泵現(xiàn)代設計方法設計了四個不同水力模型，并進行試驗驗證，四種水力模型均達到設計要求。 本論文的研究初步建立了離心泵的現(xiàn)代設計方法體系，并在文中最后指出了研究中的不足之處，對今后如何進一步