城市步行街景觀特色分級指標體系研究.pdf

1、18世紀工業(yè)革命以后，汽車的出現(xiàn)和普及使得車道不斷加寬，人行道越來越窄，穿梭的汽車讓人們提心吊膽，由于人與機動交通的矛盾日益激化，觸動人們的反思并進行了“步行革命”，“步行街”應運而生。步行街作為城市線性公共空間，折射出生動的城市生活、璀璨的歷史與文化，成為人們觀察、認知、評價城市的重要窗口。
　　 20世紀80年代后，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，步行街在我國逐漸成為了城市建設的焦點，已成為中國非常重要的城市空間形態(tài)。遺憾的是，如此大規(guī)

2、模的建設卻缺乏科學的規(guī)范指導，目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的步行街景觀建設標準，建設多直接借鑒國外理論實踐經(jīng)驗，缺乏針對我國步行街自身特色的分析和研究。因此，迫切需要立足我國實情，制定一套實用的步行街景觀特色分級評價指標體系，一方面，可為制定規(guī)劃方案和相關決策提供參考依據(jù)，引導城市步行街景觀建設合理有序的發(fā)展；另一方面，可對已建項目進行景觀評價，為其進行升級改造提出可行的建議，進而為下一步理論研究提供基礎，促進理論與實踐的良性循環(huán)發(fā)展。
　　

3、 作為“城市景觀特色級區(qū)理論模式研究”的子課題，本文首先系統(tǒng)地歸納了“級區(qū)理論”的基本內(nèi)容，闡釋了本研究在“級區(qū)理論”中的定位，重點探討了步行街景觀特色“級”與“區(qū)”的關系，闡述步行街景觀絕對級與相對級的概念，并確定了步行街景觀特色分級指標體系構建和應用的程序。其次，由于步行街景觀特色實質(zhì)上是經(jīng)過人們的比較最終形成的心理感受，因此本項研究引入心理學的相關理論，深入研究了步行街景觀特色分級的原理。提出了絕對審美判斷、相對審美判斷的概念，

4、并在此基礎上構建了步行街景觀特色審美心理結構模型，論證了影響步行街景觀特色審美判斷的決定性心理作用——“注意”和“記憶”的規(guī)律。
　　 在理清分級原理的基礎上，本文通過實地踏勘和問卷調(diào)研，從定性研究的角度歸納產(chǎn)生步行街景觀意象的“注意的標準”，以及產(chǎn)生步行街景觀特色意象的“記憶的標準”。并采用步行街現(xiàn)實景觀元素—→步行街景觀意象元素—→步行街景觀特色意象元素三個層次的研究，逐層推導選取出步行街景觀特色分級指標因子。
　　

5、 在定性的研究基礎上，本文綜合運用AHP（層次分析法）與FCE（模糊綜合法）對步行街景觀特色分級指標體系進行了定量化的研究。經(jīng)過實地調(diào)查、訪談、統(tǒng)計分析研究得出了步行街景觀特色的絕對級——指標權重，從而構建了步行街景觀特色分級指標體系。
　　 最后，以武漢市為區(qū)域研究對象，對其范圍內(nèi)的步行街景觀特色進行了分級應用實踐——確定了特定研究對象的相對級。通過對分級結果的分析，歸納武漢市步行街景觀特色營造的特點與規(guī)律，各步行街景觀特色構