正交小波包復(fù)用系統(tǒng)信道估計方法的研究.pdf

1、正交小波包復(fù)用(OWPM)作為多載波系統(tǒng)的一個新興技術(shù)越來越受到研究者的關(guān)注,它利用小波包逆變換和正變換實現(xiàn)多載波信號的調(diào)制和解調(diào)。具有頻譜利用率高,抗干擾能力強(qiáng),易于實現(xiàn)多速率傳輸?shù)忍攸c。信道估計是實現(xiàn)OWPM系統(tǒng)高速率傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)之一,所以對于OWPM系統(tǒng)及其信道估計等關(guān)鍵技術(shù)的研究具有重要的研究意義和實用價值。
　　 本文在系統(tǒng)分析OWPM原理的基礎(chǔ)上,深入研究了在多徑衰落信道下適用于OWPM系統(tǒng)的信道估計新方法。主要工

2、作與貢獻(xiàn)如下:
　　 (1)針對OWPM缺乏完整論述的現(xiàn)況,系統(tǒng)總結(jié)了OWPM系統(tǒng)的基本原理。結(jié)合小波理論和波形正交的特性,著重分析了OWPM系統(tǒng)的正交性;并就多路復(fù)用轉(zhuǎn)換器在多載波系統(tǒng)中的應(yīng)用,給出了正交小波包復(fù)用系統(tǒng)任意分解模式下,多速率濾波器組的實現(xiàn)方式。對OWPM系統(tǒng)在多徑衰落信道中的性能進(jìn)行仿真分析。
　　 (2)提出了在二維時頻域中不等間隔插入導(dǎo)頻的信道估計方法。針對傳統(tǒng)的導(dǎo)頻模式并不適用于OWPM系統(tǒng)的問題

3、,文中分別就OWPM系統(tǒng)逐級分解模式和全載波分解模式兩種情況提出了適用于OWPM系統(tǒng)的導(dǎo)頻模式。在逐級分解模式下,根據(jù)不同子載波碼元周期互不相同的特點,提出了隨著分解尺度的加深,以等比數(shù)列模式逐級減少導(dǎo)頻間隔的導(dǎo)頻模式。在全載波分解模式下,根據(jù)不同頻率對相干時間的影響,提出了將子載波在二叉樹的基礎(chǔ)上進(jìn)行分組,隨著頻率的增加,以等差數(shù)列模式依次減少每個分組的導(dǎo)頻間隔的導(dǎo)頻模式。仿真結(jié)果表明:上述兩種方法實現(xiàn)了導(dǎo)頻的合理分配,并提高了估計精

4、度。
　　 (3)提出了基于EM半盲信道估計方法的優(yōu)化補(bǔ)償算法。針對EM算法存在的誤差傳播問題,提出了在E步和M步迭代過程中,利用線性內(nèi)插進(jìn)行二次估計的補(bǔ)償算法,并利用相鄰子載波之間的相關(guān)性降低算法復(fù)雜度。該方法兼顧了各個子載波分量在時域和頻域的相關(guān)性,有效地提高了EM算法的精度,加快了算法的收斂速度。
　　 (4)提出了利用抗差估計抑制符號間干擾和信道間干擾的抗差信道估計方法。針對帶有符號間干擾和信道間干擾的OWPM系