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1、MIL-STD-1553總線是美國軍方專為機載設(shè)備制定的一種信息傳輸總線標準和協(xié)議,該總線具有雙向輸出特性,有較高的實時性和可靠性。但是近年來由于數(shù)據(jù)信息量的突飛猛進,在實時信號處理中該總線的帶寬不能滿足要求,加上它使用半雙工模式,大大降低了信道的傳輸效率,如果從硬件方面大幅度的提升1553系統(tǒng)的性能需要付出極其昂貴的代價。本文從協(xié)議和軟件的角度嘗試去解決這個問題。 首先,在深入分析了1553總線的MAC層和LLC子層協(xié)議的基礎(chǔ)
2、上,設(shè)計了適合更高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧钆祁A(yù)約通信協(xié)議,采用主從式結(jié)構(gòu),分時序先后預(yù)約令牌。 其次,研究了高速總線數(shù)據(jù)鏈路層及物理層中的自動重傳請求協(xié)議(ARQ),分析了停-等式ARQ、返回N式ARQ協(xié)議和基于信道噪聲估計的混合式ARQ方案,比較了其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換量和平均傳送時間,結(jié)果表明新型的混合式ARQ方案在信噪比較小時可以獲得較大的數(shù)據(jù)交換量和較小的平均傳送時間。鑒于高速總線工作與惡劣環(huán)境下(信噪比較小),基于信道噪聲估計的混合式
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