磁力軸承故障診斷的相關理論與實驗研究.pdf

1、本文在綜合分析國內(nèi)外磁力軸承及其故障診斷發(fā)展狀況的基礎上，重點對磁力軸承故障診斷中的基本理論和關鍵技術與相關問題進行了深入的研究和探討，建立了磁力軸承多傳感器數(shù)據(jù)模型，提出了采用方差分析和極差分析方法進行磁力軸承多傳感器數(shù)據(jù)均值檢驗，提出了將最大方差檢驗法應用于磁力軸承多傳感器數(shù)據(jù)方差檢驗，指明了同一自由度上兩個傳感器的數(shù)據(jù)融合處理方法，并指明了磁力軸承單個傳感器數(shù)據(jù)的測試分析方法，還分析了統(tǒng)計檢驗中顯著性水平的選取原則；提出了基于序列

2、變量的多值邏輯代數(shù)理論，提出并證明了推理過程中需要用到的幾個定理，詳細論述了多傳感器狀態(tài)推理過程，并用程序實現(xiàn)了推理過程；建立了磁力軸承控制系統(tǒng)的數(shù)學模型，同時對控制系統(tǒng)性能以及電路延遲和噪聲干擾兩種典型故障根源進行了仿真研究，對組合邏輯電路的多種故障現(xiàn)象以及時序邏輯電路給出了對應的測試與診斷方法，并提出了控制系統(tǒng)對轉子中心位置的搜索方法；提出了一個考慮可靠性與故障診斷的任務調(diào)度算法，探討了任務調(diào)度中采用中斷方式的故障報警原理。　　本