地鐵結構在豎向地震分量作用下的動力響應分析.pdf

1、本論文從地下結構的經典理論出發(fā)，對于原型為地鐵車站結構的兩箱體結構在地震豎向分量作用下的動力響應進行理論分析和數(shù)值模擬。 首先，介紹了地震的危害以及當下一些地下結構的抗震研究方法，然后對當前地震豎向分量的研究現(xiàn)狀及現(xiàn)有研究方法進行了綜述，并指出可以使用解析法對其進行研究分析。在本文第二章，對土的本構模型以及混凝土的本構模型做了一定的闡述。在文章的第三章，對結構的在豎向地震分量作用下的動力響應做了解析推導并進行了求解。從而得出在地

2、震豎向分量作用下結構的頂板的位移公式、中柱所承受的軸向力的公式以及底板的位移公式。在公式推導過程中，主要采用了結構動力學中的動力學方法，并且主要以克雷洛夫方法為主要手段進行動力響應解。 在文章的第章，采用數(shù)值模擬方法，對結構進行豎向分量作用下的數(shù)值模擬，從而得出頂板、中柱、底板的各個典型部位的動力時程圖。在此基礎上，對不同埋深情況下結構的動力響應進行了對比，并得出結論。此外，還對比了考慮和不考慮地震豎向分量時結構構件的內力區(qū)別。