煤與瓦斯突出后的災(zāi)變損害及破壞特征.pdf

1、論文以沖擊波理論為基礎(chǔ)，對煤與瓦斯突出后巷道的破壞程度和對通風(fēng)系統(tǒng)的影響進(jìn)行分析研究。并在FM反向防突風(fēng)門相似試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用理論分析、數(shù)值模擬、編制解算程序及實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)等研究方法，著重研究了煤與瓦斯突出后的災(zāi)變損害及破壞特征：
　?。?）通過對煤與瓦斯突出后模型簡化條件的假設(shè)、突出后瓦斯的涌出狀態(tài)和巷道壓力變化的分析，確定了粉煤——瓦斯混合物運(yùn)動(dòng)和空氣壓縮波形成沖擊波傳播的時(shí)間和路程的關(guān)系，為確定沖擊波的災(zāi)變損害及其波陣面

2、后面氣流的能量奠定了基礎(chǔ)；
　?。?）依據(jù)煤與瓦斯突出的強(qiáng)度建立沖擊波模型并對其進(jìn)行分析，確定了煤與瓦斯突出產(chǎn)生沖擊波的波陣面速度；并依據(jù)沖擊波波陣面的速度與入射壓、入射壓與反射超壓的關(guān)系，得出了煤與瓦斯突出時(shí)作用在門上的反射超壓，最終確定了作用在風(fēng)門的等效載荷是由反射超壓決定；
　?。?）按照壓縮流體的一維流動(dòng)對煤與瓦斯突出后的各種混合氣體進(jìn)行分析研究，將其視為標(biāo)準(zhǔn)空氣處理，并將突出瓦斯造成的自然風(fēng)壓都?xì)w結(jié)到風(fēng)機(jī)靜壓之中統(tǒng)

3、一考慮，建立數(shù)學(xué)模型，采用時(shí)間間隔法對模型求解；
　?。?）通過爆炸形成沖擊波對FM防突風(fēng)門破壞的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，確定實(shí)測結(jié)果與運(yùn)用沖擊波理論計(jì)算結(jié)果比較接近；通過對兩種載荷形式數(shù)值模擬的比較，我們可以得出門垛左側(cè)風(fēng)筒內(nèi)部的圓柱面并不受沖擊波的影響；門垛最薄弱的地方就是風(fēng)筒所在的地方，這與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致；
　?。?）為了解決模型方程求解復(fù)雜的問題，應(yīng)用VB編寫了瓦斯逆流程序，結(jié)合某次突出事例，繪出了有代表性的進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)氣體壓力隨