基于降噪的汽車進氣波紋管基礎(chǔ)研究.pdf

1、汽車噪聲是城市交通噪聲的主要組成部分，嚴重影響了人們正常的生活。對于渦輪增壓發(fā)動機，其進氣噪聲比較突出。在空氣濾清器和發(fā)動機之間連接波紋管可以起到降低進氣噪聲的作用。如何設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理的波紋管以保證降噪效果具有一定的理論和實際意義。 有限元分析方法是當(dāng)前波紋管設(shè)計的主要方法，可以較為準確可靠地進行結(jié)構(gòu)的靜態(tài)和動態(tài)特性模擬，同時能對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，是一種非常有效的分析方法。 本文在總結(jié)波紋管常規(guī)分析方法的基礎(chǔ)上，運用有限

2、元分析和計算的方法，以某一U型波紋管為例，建立了參數(shù)化的有限元模型，并對不同參數(shù)下的模型進行模態(tài)分析仿真出固有頻率和振型；同時根據(jù)波紋管結(jié)構(gòu)參數(shù)對其性能的影響，以波高、厚度、和波谷曲率半徑為設(shè)計變量，各階固有頻率為目標(biāo)函數(shù)，利用有限元優(yōu)化設(shè)計模塊進行了結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化后的模型在滿足強度、剛度等的要求下，固有頻率值達到最佳。最后為了更為真實地模擬波紋管在實際工況下的振動特性，運用流固耦合基本理論和有限元法分析了有氣體作用時的系統(tǒng)頻率，