機組軸系監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、汽輪機組故障診斷技術(shù)經(jīng)過過去幾十年的發(fā)展已經(jīng)有了較大的進步，但隨著電力科技的發(fā)展，發(fā)電企業(yè)對汽輪機組軸系的在線監(jiān)測與故障診斷技術(shù)提出了更高的要求。因此本文在實驗的基礎(chǔ)上，利用LabVIEW 虛擬程序語言，研究開發(fā)了一套汽輪機組軸系在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)。
　　 論文首先總結(jié)了軸系故障的常見類型和其各自對應(yīng)的故障征兆，并對常見的信號分析方法和故障診斷技術(shù)進行了比較，為系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論基礎(chǔ)。
　　 論文完成了系統(tǒng)的軟硬件

2、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括對轉(zhuǎn)子實驗臺、電渦流傳感器、數(shù)據(jù)采集卡等的選擇、安裝和調(diào)試，以及對LabVIEW 虛擬儀器語言的選用。
　　 論文完成了汽輪機軸系在線監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)模塊的開發(fā)，主要包括數(shù)據(jù)連續(xù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)的定時讀取、數(shù)據(jù)小波降噪、時域分析和HHT 變換分析等程序的模塊化開發(fā)和系統(tǒng)整體界面的設(shè)計，以及適合現(xiàn)場實際應(yīng)用的軸心軌跡圖、頻譜圖的繪制，完成了對故障征兆的提取。
　　 論文研究分析了模糊集合理論，討論了

3、汽輪機組故障診斷中存在的模糊性，研究了模糊診斷理論的優(yōu)越性和可行性。應(yīng)用模糊邏輯診斷理論的最大隸屬度原則，依據(jù)由汽輪機組常見故障與故障征兆之間因果關(guān)系建立的模糊關(guān)系矩陣編寫了模糊故障診斷系統(tǒng)模塊，并用它來診斷機組軸系發(fā)生故障的可能性，完成了對汽輪機組軸系常見故障的診斷。最后將各個模塊化程序系統(tǒng)組合在一起，完成了整個軸系監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)。論文針對實際機組，進行了現(xiàn)場測點的布置安裝設(shè)計，完成了系統(tǒng)在現(xiàn)場實際應(yīng)用的理論工作。