三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)動(dòng)態(tài)誤差建模與測(cè)量不確定度評(píng)定研究.pdf

1、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)作為一種大型精密測(cè)量?jī)x器,已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,對(duì)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量效率及精度要求更高,而隨著速度的提高,動(dòng)態(tài)誤差就成為影響其測(cè)量精度的主要因素。本文對(duì)移動(dòng)橋式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)各主要部件的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了理論分析,在此基礎(chǔ)上,對(duì)動(dòng)態(tài)誤差的建模進(jìn)行了研究。
　　本文分析了坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量過(guò)程中速度變化所造成的各運(yùn)動(dòng)部件的變形和偏轉(zhuǎn)。確定了測(cè)量機(jī)沿X軸高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)誤差是機(jī)體主要?jiǎng)討B(tài)誤差源,在此基

2、礎(chǔ)上,重新定義了各運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)偏轉(zhuǎn)角,研究了測(cè)頭位置處機(jī)體動(dòng)態(tài)誤差各分量與動(dòng)態(tài)偏轉(zhuǎn)角以及測(cè)量速度之間的關(guān)系,建立了的機(jī)體動(dòng)態(tài)誤差模型。此外,對(duì)導(dǎo)致測(cè)量機(jī)機(jī)體動(dòng)態(tài)誤差的氣浮導(dǎo)軌的剛度和承載能力的計(jì)算進(jìn)行了理論研究。
　　對(duì)于廣泛應(yīng)用的觸發(fā)式測(cè)頭,重點(diǎn)分析了測(cè)頭預(yù)行程的各組成因素,研究觸發(fā)時(shí)刻測(cè)頭預(yù)行程與觸發(fā)力之間的關(guān)系,建立了觸發(fā)式測(cè)頭預(yù)行程的動(dòng)態(tài)誤差模型。對(duì)測(cè)頭觸測(cè)過(guò)程中的碰撞問(wèn)題,建立了振動(dòng)模型,考察速度參數(shù)對(duì)測(cè)頭動(dòng)態(tài)誤差