三坐標(biāo)測量機動態(tài)誤差建模與測量不確定度評定研究.pdf

1、三坐標(biāo)測量機作為一種大型精密測量儀器,已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,對三坐標(biāo)測量機的測量效率及精度要求更高,而隨著速度的提高,動態(tài)誤差就成為影響其測量精度的主要因素。本文對移動橋式坐標(biāo)測量機在高速運動時各主要部件的動態(tài)特性進(jìn)行了理論分析,在此基礎(chǔ)上,對動態(tài)誤差的建模進(jìn)行了研究。
　　本文分析了坐標(biāo)測量機測量過程中速度變化所造成的各運動部件的變形和偏轉(zhuǎn)。確定了測量機沿X軸高速運動時產(chǎn)生的動態(tài)誤差是機體主要動態(tài)誤差源,在此基

2、礎(chǔ)上,重新定義了各運動部件產(chǎn)生的動態(tài)偏轉(zhuǎn)角,研究了測頭位置處機體動態(tài)誤差各分量與動態(tài)偏轉(zhuǎn)角以及測量速度之間的關(guān)系,建立了的機體動態(tài)誤差模型。此外,對導(dǎo)致測量機機體動態(tài)誤差的氣浮導(dǎo)軌的剛度和承載能力的計算進(jìn)行了理論研究。
　　對于廣泛應(yīng)用的觸發(fā)式測頭,重點分析了測頭預(yù)行程的各組成因素,研究觸發(fā)時刻測頭預(yù)行程與觸發(fā)力之間的關(guān)系,建立了觸發(fā)式測頭預(yù)行程的動態(tài)誤差模型。對測頭觸測過程中的碰撞問題,建立了振動模型,考察速度參數(shù)對測頭動態(tài)誤差