鋼基消失模鑄滲層抗沖擊和磨粒磨損特性研究.pdf

1、本文以列車車鉤鉤腔配件類零件為應用背景，針對這類零件局部表面要求高耐磨性的特點，采用消失模鑄滲技術在ZG310-570的表面制備了一層釩鉻復合材料層，并對鑄滲復合材料的抗沖擊磨損性能和抗磨粒磨損性能進行了研究。 列車車鉤鉤腔配件類零件整體要求有足夠的強韌性，保證使用過程中不發(fā)生斷裂，局部表面要求有高耐磨性，一旦關鍵部位磨損超限后，零件就失效或報廢。針對此類零件的特點，本試驗采用消失模鑄滲技術，結合消失模鑄造和鑄滲表面強化二者的長

2、處，在ZG310-570表面制備了表面復合強化層；鑄滲劑以釩鐵（FeV50-A）、高碳鉻鐵（FeCr60C8）合金顆粒（60~100目）為合金化成分，所形成的鑄滲層與母體呈冶金結合，質量良好。 借助JSM-5600LV型掃描電子顯微鏡、EDAX能譜儀、X Pert MPDPro 型X射線分析儀等，對制備的鑄滲復合材料層的顯微組織結構進行了分析研究，結果表明：鑄滲復合層與母體結合界面無缺陷，組織致密；鑄滲基體上均勻分布著多種形狀（

3、花朵狀、長條狀、團球狀、板條狀、短棒狀和菊花狀）的釩和鉻的碳化物；線掃描結果顯示，在鑄滲層深度方向上釩元素（V）和鉻元素（Cr）均勻分布；其中，釩的碳化物主要是以碳化釩（VCX）的形式存在，鉻的碳化物主要是以 (Fe,Cr)7C3 的形式存在，基體的主要組織是馬氏體（CXFeY）。 分別在MLD-10型動載磨料磨損試驗機和ML-100型磨粒磨損試驗機上研究了四種鑄滲層成分不同的試樣在不同條件下的抗沖擊磨損性能和抗磨粒磨損性能，并