基于實驗模態(tài)分析的渦輪增壓器振動研究.pdf

1、渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動的空氣壓縮機。渦輪增壓器通過增壓增加了氣缸的進氣量，使燃油燃燒得更充分，增加發(fā)動機的輸出功率，改善了發(fā)動機的性能，因而獲得了廣泛的應用。由于渦輪增壓器是安裝在發(fā)動機上，相比于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的低頻大位移振動會通過油膜軸承傳遞到渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子，影響其性能。因此有必要對渦輪增壓器的振動進行分析和監(jiān)控。然而在實際工程中，考慮到測試環(huán)境和成本因素限制，不可能對渦輪增壓器結(jié)

2、構(gòu)每個區(qū)域的振動響應進行狀態(tài)監(jiān)測。本論文旨在研究如何通過渦輪增壓器某些可測區(qū)域的振動響應來預測不可測點的振動響應。首先，本研究通過實驗模態(tài)分析，獲得從中間端到壓縮端的傳遞導納。其次，在振動臺上模擬發(fā)動機對渦輪增壓器的基礎激勵，分別測試中間端和壓縮端得加速度振動響應。同時，利用快速傅里葉變換算法，將中間端的振動響應和傳遞導納在頻域中相乘，從而獲得壓縮端振動響應的預測值。與壓縮端振動響應的實測值對比后發(fā)現(xiàn)在頻域和時域中均比較吻合。再次，將此