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文檔簡介
1、傳統(tǒng)的樁基礎設計理論,上部荷載完全由樁來承擔,隨著樁基礎在道路橋梁和高層建筑中的廣泛應用,對樁-土-承臺共同作用的計算分析成為巖土工程學科的研究熱點。關于均質彈性地基中的樁-土-承臺共同作用問題國內外學者已取得了大量的研究成果,但目前考慮共同作用的樁筏基礎設計理論和設計方法大部分仍然建立在彈性分析基礎之上,對共同作用分析結果與實際情況不符。為此,分析樁一土一承臺共同作用性狀時,考慮地基土的非均質性和樁基的非線性具有重要的現實意義。本文在
2、已有理論的基礎上,對上述問題進行了研究,主要內容如下:
1、為體現土體強度隨深度增加而提高的特性,近似認為樁側極限摩阻力是隨深度線性增加,樁側土和樁端土分別采用彈塑眭硬化和雙折線硬化模型,將樁側土分為全彈性,部分彈塑性,全塑性等不同的階段,推導了軸向荷載作用下單樁彈塑性解析解,并分析了樁周土體中的剪應力、剪應變場。該方法體現了單樁的非線性和土體的非均質性,實測結果與本文解取得良好的一致性,驗證了該解析解的合理性。
3、 2、提出了非均質彈塑性地基中單樁一土一承臺的近似分析方法。在考慮單樁非線性和土體非均質的基礎上,推導了單樁樁頂支承剛度的解析解,同時分析了荷載水平,樁長,樁徑等因素對樁頂支承剛度的影響;針對地基土彈性模量隨深度線性增加的非均質地基,推導了地基表面作用圓形豎向均布荷載時圓心下各深度的豎向位移近似解;根據Randolph的思路,分析了樁對樁帽和樁帽對樁的等效相互作用系數隨荷載的變化,建立單樁.土.承臺共同作用方程,從而把帶帽單樁的分析
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